來源：搜狐汽車 [摘要]5月20日，北京民族文化宮的北京科技周主會場，北京首輛國產無人駕駛智能純電動汽車亮相，這款無人駕駛智能電動汽車是北京聯合大學與北汽集團合作研發的。 5月20日，北京民族文化宮的北京科技周主會場，北京首輛國產無人駕駛智能純電動汽車亮相，這款無人駕駛智能電動汽車是北京聯合大學與北汽集團合作研發的。工作人員告訴記者，無人駕駛智能電動汽車已經累計完成5000公里場地試驗，將轉入實際道路測試階段。
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來源：廣州日報 日前，財政部、工信部、國稅總局三部委聯合發布了新能源車的扶持政策，對節能車船減半征收車船稅，對新能源車則將完全減免車船稅。數據顯示，今年前4個月，我國新能源汽車產量同比增長近3倍。業內人士表示，不管是新能源汽車還是傳統燃油汽車消費的增長都將帶動汽車后市場中的汽車零部件需求增加。 三部委發文：減免車船稅 財政部、工信部、國稅總局三部委發布的《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》（下稱《通知》）明確表示，符合燃油標準的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車，將享受車船稅減半的優惠。而囊括在免征車船稅的新能源車范疇內的包括：純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車以及符合要求的純電動乘用車和燃料電池乘用車。從去年開始，國家多個部委以及各地政府紛紛出臺多重扶持政策。據了解，北京、上海、廣州、深圳等地紛紛出臺了扶持新能源汽車發展的政策。同時，各種扶持政策的出臺吸引了廣汽集團、上汽集團等眾多汽車廠商紛紛推出新能源汽車，在日前舉行的第六屆廣州國際新能源汽車工業展覽會上，上汽榮威品牌攜旗下兩款新能源車型——榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車和榮威E50純電動轎車亮相。 統計數據 汽車產銷：1~4月，汽車產銷828萬輛和814萬輛...
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來源：中國新聞網 近日，財政部、工信部、國稅總局三部委聯合發布《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》（下稱《通知》），對目前中國市場上銷售的節能車和新能源車在車船稅上給予優惠政策。其中，對節能車船減半征收車船稅，對新能源車則將完全減免車船稅。不過不少消費者認為，減免稅費難以促成新能源車購買，而針對新能源車寬松的限行限購政策才是真正的購買動機。 根據《通知》，符合燃油標準的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車，將享受車船稅減半的優惠。而囊括在免征車船稅的新能源車范疇內的包括：純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車，以及符合要求的純電動乘用車和燃料電池乘用車。 受益于國家的一系列扶持政策，近兩年來，我國新能源汽車增長較快。中汽協數據顯示，今年前4月，我國新能源汽車產量為3.44萬輛，同比也增長近3倍，已超過美國的3.24萬輛，躍居全球第一。 另據工信部按機動車整車出廠合格證統計，今年4月國內企業共生產9060輛純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車，同比增長1.5倍。其中，純電動乘用車生產4790輛，同比增長119%，插電式混合動力乘用車生產1523輛，同比增長92%，燃料電池乘用車生產10輛；純電動商用車生產1781輛，同比增長10倍，插電式混合動力商用車生產956輛...
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來源：科技部 2015年5月7-8日，2015國際電動汽車示范城市及產業發展論壇在上海召開。科技部與上海市政府、國際能源署為論壇的支持單位，主辦單位為中國（上海）電動汽車示范城市領導小組，承辦單位為中國汽車工程學會、上海市科學技術委員會、上海市嘉定區人民政府。在論壇開幕式上，科技部國際合作司副司長陳霖豪、上海市科委主任壽子琪、國際能源署政策規劃部部長Jean-Fran?ois Gagné分別致辭。 來自德國、法國、日本等國及歐盟的政府官員、企業高管、國際組織代表，國內電動汽車示范城市代表、汽車及零部件企業代表、知名專家學者共300余人出席了本次論壇。論壇主題為“創新、參與、綠色出行”，主要議程包括大會專題演講及三個分論壇，與會者就城市基礎設施規劃、電動汽車部署、可持續發展的電動汽車商業模式創新、政府激勵措施以及用戶行為分析研究等議題進行了深入的交流和討論。 會上還發布了“電動汽車城市友好計劃合作”倡議，科技部高新司副司長續超前、上海市科委主任壽子琪共同為該倡議揭幕。 背景信息： 2010年7月，在美國華盛頓召開的首屆清潔能源部長會議（CEM）上，由中國、美國等提出的電動汽車倡議（EVI）得到了多個國家和國際能源署的積極響應和參與。EVI的重要內容之一是建設電動汽車...
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來源：電車之家 一直以來，配套設施不足是制約電動汽車推廣的重要因素。好消息是，近期各地紛紛出臺電動汽車充電服務費標準，這一瓶頸有望被打破。據不完全統計，截至目前，全國已有江西、合肥、南京、河北、揚州、濟南、佛山、惠州、北京等十幾個省市出臺充電服務費標準。分析人士指出，電動汽車充電服務費標準的出臺，將在一定程度上推動充電樁等配套設施的建設，有助于推動電動汽車的推廣普及。 收費后“燒電”依然更劃算 去年，國家發改委出臺規定，明確了充電設施經營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電電費按國家規定執行。自國家發改委規定出臺以來，先后有江西、河北、合肥、南京等十多個省市出臺了充電服務費的收費標準，具體數額從0.65元/度到1.7元/度不等，充電服務費已經成為了不可逆轉的一個趨勢。 充電服務費對電動汽車使用成本的影響有多少？根據濟南市物價局相關規定，濟南市純電動汽車（七座以下）充電服務價格按充電電度收取，每千瓦時充電服務最高價格為1.45元。其他車型純電動汽車充換電價格待投入運行后另行核定公布。 根據這個標準，記者算了一筆賬。一般的家用燃油車，百公里油耗按8升來算，百公里的費用為52.08元。而目前市售的電動汽車百公里耗電量普遍在10-20度，取中間值15度。如果每度電按照充電服務最高價格收取1.45元...
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