來源: 電纜網(wǎng) 日前，印度電力部長Piyush Goyal表示，將推出購買電動(dòng)汽車“零首付”的新政策，以提升民眾購買電動(dòng)汽車的意愿，爭取在2030年前，實(shí)現(xiàn)印度境內(nèi)路上運(yùn)行車輛100%為電動(dòng)汽車。 為了改善空氣質(zhì)量、降低對(duì)化石燃料的依賴，印度電力部選擇在全國范圍內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。Goyal認(rèn)為，通過“零首付”政策，可以提高人們購買電動(dòng)汽車的意愿，并且能促使人們用省下的大筆汽油費(fèi)用再來購買電動(dòng)汽車。 印度電力部長表示，印度將成為全球首個(gè)在如此國土規(guī)模之下，100%全電動(dòng)汽車上路的國家。印度電力部還將努力嘗試，僅用該部門的資金供應(yīng)推廣計(jì)劃的運(yùn)作。 目前電力部正與其他政府部門合作。由印度道路運(yùn)輸與公路部部長、石油部長及環(huán)境部長帶領(lǐng)成立的工作小組，商討與評(píng)估這個(gè)政策提議是否可行，并將“確保電動(dòng)汽車車主能享有便宜的充電價(jià)格”。
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來源：新華社 4月1日，習(xí)近平出席第四屆核安全峰會(huì)并發(fā)表重要講話 2016年3月31日至4月1日，第四屆核安全峰會(huì)在美國首都華盛頓舉行。國家主席習(xí)近平與會(huì)，同50多個(gè)國家和國際組織領(lǐng)導(dǎo)人共商全球核安全大計(jì)。 謀長遠(yuǎn)之局 構(gòu)建核安全命運(yùn)共同體 沃爾特·華盛頓會(huì)議中心2層全會(huì)廳座無虛席。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日11時(shí)15分，第四屆核安全峰會(huì)舉行全體會(huì)議。 習(xí)近平主席作主旨發(fā)言，全面闡述加強(qiáng)國際核安全體系、推進(jìn)全球核安全治理的中國主張。 兩年前，荷蘭海牙，同樣春暖花開。習(xí)主席出席第三屆核安全峰會(huì)，首次提出理性、協(xié)調(diào)、并進(jìn)的中國核安全觀，倡導(dǎo)建立公平、合作、共贏的國際核安全體系。 形勢在發(fā)展。全球核電事業(yè)逐漸復(fù)蘇，與此同時(shí)確保核安全提上日程。 任務(wù)在調(diào)整。如何整合全球核安全資源與行動(dòng)？如何構(gòu)筑持久平衡的全球核安全框架？ 習(xí)主席在本屆峰會(huì)上提出4項(xiàng)主張，著眼當(dāng)前，放眼未來。 ——強(qiáng)化政治投入，凝聚國際共識(shí)，構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系，把握標(biāo)本兼治方向，推進(jìn)全球安全治理； ——強(qiáng)化國家責(zé)任，部署實(shí)施核安全戰(zhàn)略，構(gòu)筑嚴(yán)密持久防線； ——強(qiáng)化國際合作，打造核安全命運(yùn)共同體，推進(jìn)協(xié)調(diào)并進(jìn)勢頭；...
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來源：新浪汽車 隨著市場上符合購車補(bǔ)助條件車輛的增多，英國政府或?qū)⑿薷钠錇槌团欧跑囕v（ULEV）提供的插電式汽車補(bǔ)助計(jì)劃。 據(jù)英國汽車制造商協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)顯示，截至目前，英國市場2016年超低排放車輛注冊量總計(jì)已達(dá)3，352輛，較2015年同比激增37.2%。相關(guān)報(bào)道顯示，僅2月份英國政府便收到了11，000份購車補(bǔ)助申請(qǐng)，據(jù)此引發(fā)外界推測該政府或重新修訂插電式汽車購車補(bǔ)助計(jì)劃。 此前英國政府曾承諾，將繼續(xù)為電動(dòng)車提供購車補(bǔ)助直到2018年為止。然而明年，該政府或?qū)?duì)其補(bǔ)助計(jì)劃重新進(jìn)行修改。英國運(yùn)輸部發(fā)言人接受采訪時(shí) 表示，英國政府“正不斷地監(jiān)測市場變化。如果電動(dòng)車銷量發(fā)生較大改變，我們也將采取相應(yīng)措施確保將納稅人的4億英鎊（5.8億美元）花在正確的地方。” 英國政府于2011年首次推出電動(dòng)車補(bǔ)助計(jì)劃，消費(fèi)者購買電動(dòng)車或混合動(dòng)力車可獲得多達(dá)5，000英鎊（7，194美元）的財(cái)政補(bǔ)貼，這一補(bǔ)助計(jì)劃 在今年三月發(fā)生了改變。當(dāng)前補(bǔ)助車輛根據(jù)清潔程度及行駛里程數(shù)被劃分成了三類：每公里CO2排放量少于50克、續(xù)航里程達(dá)70英里及以上的車輛可獲 4，500英鎊（6，475美元）的補(bǔ)助，屬于一級(jí)購車補(bǔ)助；每公里CO2排放量少于50克、續(xù)航里程介于10-69英里之間的車輛最多可獲2，500英 鎊（3，597美元）的補(bǔ)助，此屬二級(jí)購車補(bǔ)...
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來源：能源局 第一章 總則 第一條 為了加強(qiáng)電力建設(shè)工程施工安全監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《電力監(jiān)管條例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于電力建設(shè)工程的新建、擴(kuò)建、改建、拆除等有關(guān)活動(dòng)，以及國家能源局及其派出機(jī)構(gòu)對(duì)電力建設(shè)工程施工安全實(shí)施監(jiān)督管理。 本辦法所稱電力建設(shè)工程，包括火電、水電、核電（除核島外）、風(fēng)電、太陽能發(fā)電等發(fā)電建設(shè)工程，輸電、配電等電網(wǎng)建設(shè)工程，及其他電力設(shè)施建設(shè)工程。 本辦法所稱電力建設(shè)工程施工安全包括電力建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位等涉及施工安全的生產(chǎn)活動(dòng)。 第三條 電力建設(shè)工程施工安全堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立“企業(yè)負(fù)責(zé)、職工參與、行業(yè)自律、政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督”的管理機(jī)制。 第四條 電力建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及其他與電力建設(shè)工程施工安全有關(guān)的單位，必須遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立健全安全生產(chǎn)保證體系和監(jiān)督體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，保證電力建設(shè)工程施工安全，依法承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。 第五條 開展電力建設(shè)工程施工安全的科學(xué)技術(shù)研究和先進(jìn)技...
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來源:電纜網(wǎng) 2020年全球電動(dòng)汽車充電樁安裝量將達(dá)2042萬 根據(jù)國外權(quán)威市場研究機(jī)構(gòu)Technavio發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2020年，全球電動(dòng)汽車充電樁安裝量將達(dá)到2042萬個(gè)，期間年復(fù)合增率超過29%。 Technavio在這份《全球電動(dòng)汽車充電樁市場報(bào)告2016-2020》中從交流充電樁、直流充電樁和無線充電樁三個(gè)類型出發(fā)對(duì)不同區(qū)域之間的市場需求和需求預(yù)測進(jìn)行深入研究。 交流充電樁占主導(dǎo) 報(bào)告中指出，2015年，交流充電樁在充電樁市場占絕對(duì)的主導(dǎo)地位，其市場占有率高達(dá)88.3%。即便到2020年，這一數(shù)據(jù)會(huì)隨著直流充電樁和無線充電樁的興起而有所下降，但是交流充電樁仍然將保持其主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)到2020年，全球交流充電樁安裝量約為1756萬個(gè)，期間年復(fù)合增率為28.69%。 此外，占電動(dòng)汽車總銷售量80%以上的電動(dòng)乘用車將成為交流充電樁最主要的終端應(yīng)用市場。盡管交流充電樁的充電時(shí)間較長，但是交流充電樁可以延長電池壽命，同時(shí)減少高峰期間對(duì)電網(wǎng)的影響。 Technavio高級(jí)分析師Siddharth Jaiswal表示，“到2020年，電動(dòng)乘用車將隨著電動(dòng)汽車的興起而進(jìn)入量產(chǎn)階段，尤其是插電式電動(dòng)汽車和電池電動(dòng)汽車，這也使得交流充電基礎(chǔ)設(shè)施將迅速在家庭、停車場、商用建筑等場所...
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