來源：聚焦鵬城 近期，人們對于霧霾、對于環保，似乎達到了前所未有的關注度，雖然它一直存在著。而隨著汽車保有量的激增，越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法，而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。 據統計，近兩年來涉及到新能源汽車推廣的各種政策、規劃不下十余條，而這些規劃在環保人士和新能源汽車消費者看來，如云朵飄在空中，可望而不可及。盡管去年我國取得了新能源汽車推廣全球第二的驕人“戰績”，但仍讓人意識到，發展新能源汽車，必須依靠私人消費市場。這就需要制定政策從消費者的角度出發，讓消費者體會到、看得見、摸得著的新能源汽車的實惠。 作為全球新能源汽車推廣使用的先鋒城市，2014年，深圳市新能源汽車推廣數量為4189輛，完成量位居全國第三，但在2017年前3.5萬輛的推廣總目標下，完成進度僅為12%，后期任務可謂艱巨。 記者昨日從最近一期政府公報獲悉，深圳再出新政力挺環保出行。市交通運輸委員會近日印發實施《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》，燃油出租車同產權更新置換為純電動出租車，每輛車可獲購置補貼6萬元、使用環節補貼2萬元、推廣應用補貼5.58萬元，引發出租車經營企業及環保人士的高度關注。 所謂的同產權是指出租車經營企業更新后的純電動出租車營運區域、營運年限、...
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2015
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04
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來源：中證網 據中證網綜合報道，近日，由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》（簡稱《規劃》）草稿已經完成，以到2020年實現500萬輛新能源汽車發展目標為預判，將來充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。 據介紹，基礎設施不足正在成為制約電動車發展瓶頸。權威數據顯示，2014年，我國新能源乘用車保有量已經接近9萬輛，但已經建成的充電樁只有3萬多個。以北京為例，2010年、2011年北京電動汽車和充電設施的比例為1：1，后來變成了1：2，2014年達到了1：3，也就是平均3輛車才有一個充電設施。 今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。關于充電國標的修訂，重點包括：第一要對上一版沒有明確細化的地方，大家有歧義的地方要進一步地細化和明確。第二，可能會再增加一些在實踐中發現的缺陷問題，比方說安全問題。 關于充電設施的商業模式，現在很多民間資本已經進入，大量的資本也在躍躍欲試，但是現在的基礎設施運營基本都是賠錢的。目前看來，統一充電標準先行，同時要解決的核心問題還有商業模式。 中國電動企業聯合會標準化中心副主任劉永東表示，充電設施和電動車實際上是一個滾動發展、互相促進的過程，并非一定是基礎設施建設好了電動車才能發展。充電設施的問題要從全產業鏈來考慮才能盈利，單靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不...
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2015
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03
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來源：第一電動車網 [摘要]在汽車界兩會代表委員座談會上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼結合中國國情對新能源汽車發展給出了意見和建議。 3月10日，在“2015年汽車界兩會代表委員座談會”上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼對中國的新能源汽車發展做出高度評價，并結合中國國情對新能源汽車發展給出了意見和建議。 一，市場不負眾望，新能源汽車長勢喜人 萬鋼談到，中國的汽車產業發展到去年，是相當不易的，在現在增速、換擋、動力轉換、結構調整這樣一種新的發展方式下，多重壓力疊加的情況下，中國汽車工業仍然取得這么快的發展，說明了我們國家的汽車產業是有競爭力的，也是說明了我們整個市場是有活力的，中國經濟這個發展是有韌性的。 中汽協秘書長董揚也對汽車產業的發展做了一個預測，萬鋼部長認為很有道理，傳統汽車增速放緩，新能源汽車發展提速，有增、有減這是一個結構性問題，我們可以通過市場的觀測來做出相應的決策。 去年習近平總書記在上?？疾斓臅r候，就提出來發展新能源汽車，是我們從汽車大國走向汽車強國的必由之路。李克強總理搞過幾次調研，也都著力地推動新能源汽車發展，各地的政府也把能源結構的轉換，應對大氣污染、治理大氣污染和產業...
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來源：英大網 國家電網公司在2015年發展工作會上透露，今年的電網發展工作將從電網投資、電網建設、農網改造、新能源并網服務等多個方面展開。 2015年國家電網發展主要目標2015年計劃電網投資4202億元，開工110(66)千伏及以上交流線路6.4萬公里、變電容量3.5億千伏安，直流線路1.3萬公里、換流容量1.4億千瓦;投產110(66)千伏及以上交流線路4.6萬公里，變電容量2.4億千伏安。城、鄉用戶平均停電時間分別不超過2.2小時、8.8小時，電壓不合格時間分別不超過1.4小時、83.2小時。 可研工作有序開展預計2015年，“十三五”電網規劃發布前，一批特高壓項目“路條”將得到落實。同時，重點完成俄羅斯—河北、蒙古—天津直流工程可研，哈薩克斯坦—河南、新疆—巴基斯坦直流工程可研，高質量完成“十三五”配電網規劃. 自動化覆蓋率將超過50%2015年，國家電網公司將完成30個重點城市市區、30個非重點城市核心區配網建設改造。預計年末，國家電網區域內重點城市市區配電網自動化覆蓋率將超過50%。安裝智能電表6060萬只，實現3.16億戶用電信息自動采集，同時，加快“三線一環”高速公路互聯快充網絡建設。 加大低電壓治理全面推進戶戶通電2015年，國家電網計劃通過開展“低電壓”專項治理，解決505萬戶“低電壓”治理任務。解決21縣域電網與主網聯系薄弱問題，提高安...
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2015
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來源：深圳百事通 記者昨日從南方電網深圳供電局了解到，為進一步促進深圳新能源汽車發展，近期，我市將建設18個充電站。隨著充電建設的全面提速，深圳新能源汽車也將迎來更多發展機遇。 近年來，作為首批國內13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一的深圳，積極開展電動汽車及相關配套設施的推廣工作，按照相關計劃，到2012年，我市將推廣使用新能源汽車3.4萬輛（包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車）以上，到2015年達到15萬輛。 據統計，目前，深圳市現已投入使用的各類新能源汽車共有1107輛。隨著新能源汽車市場化步伐的加快，充電站建設也正在順利推進。深圳供電局目前已在全市建成4座大型充電站。深圳供電局近期擬建蓮塘充電站、筍崗充電站、上步充電站、后海充電站等18個充電站，其中15個站已取得規土委核發《深圳市臨時用地規劃許可證》或臨時用地復函。按照《深圳2010-2015充電設施規劃-審定稿》，到2012年，全市充電站數量將達到89座，其中公交充電站36座，社會充電站53座。 2010年12月，深圳供電局啟動深圳市91個小區安裝充電樁工程，擬安裝2329個充電樁。12月28日，蓮花二村私人安裝充電樁工程竣工啟用，標志著電動汽車車主可以在家門口充電。目前，47個項目共計782臺充電樁已完成施工，待封表驗收。 為向電動汽車車主...
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