來源：中國電力網 2015年12月16日，經國務院常務會議審議通過，對已列入國家相關規劃、具備建設條件的金沙江烏東德水電站項目予以核準。這是繼溪洛渡水電站、向家壩水電站建成投產后，金沙江下游水電開發的又一重大里程碑，標志著我國興建的第三個“三峽”正式進入主體工程施工階段。 【區域·城市】“新三峽”正式核準，清潔能源“十三五”漂亮開局 我國第三座千萬千瓦級水電站正式核準，清潔能源“十三五”漂亮開局。 2015年12月16日，經國務院常務會議審議通過，對已列入國家相關規劃、具備建設條件的金沙江烏東德水電站項目予以核準。這是繼溪洛渡水電站、向家壩水電站建成投產后，金沙江下游水電開發的又一重大里程碑，標志著我國興建的第三個“三峽”正式進入主體工程施工階段。 環保投入已超過9億元 為建設三峽、開發長江，2002年，國家授權中國長江三峽集團公司（下稱“三峽集團”）開發建設金沙江下游向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電站，總裝機規模達4646萬千瓦，相當于兩個三峽工程，年發電量約1900億千瓦時。2014年7月，向家壩水電站、溪洛渡水電站全面投產發電。 烏東德水電站是金沙江水電基地下游河段4個水電梯級的第一個梯級，是我國在“十三五”時期開工建設的首座世界級水電工程，環保投入格外令人關注。 據三峽集團公開資料，作為保護水生生態的重要舉措，烏東德水電站規劃建設了金沙江...
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來源：中國電力網 智能電網成為經濟增長點 （一）智能電網就像一條路把虛擬電廠等組織起來。 我們要新建14萬千米長的配網，在2020年前完成。我們要從德國北部北海把風能發電輸送到德國西部和南部這些工業化地區，需要增建幾千千米長的輸電線路。今后，我們要以經濟、高效、安全、可持續、環境友好的方式供電，這得依靠智能電網。 智能電網就像一條路，把虛擬電廠、智能移動設備、智能家庭等組織起來。我們需要把不同專業技術聯合起來，開展跨部門、跨產業、跨國合作。我國在智能電網國際標準體系的建設中已占據重要位置，我國特高壓交流電壓作為國際標準，將向世界推廣。由于世界許多國家都存在能源資源分布不均的情況，中國的特高壓技術將有著廣泛的應用前景。各國建設智能電網的總體目標和方向是一致的，中國國家電網愿與各位同行一道，共同推動堅強智能電網的創新發展。 智能電網發展指導意見提出，推廣應用新技術、新設備和新材料，全面提升電力系統的智能化水平；全面體現節能減排和環保要求。發揮智能電網的科技創新和產業培育作用，鼓勵商業模式創新，培育新的經濟增長點。 （二）城鄉配電網的智能化建設將全面拉開。 隨著智能電網進入全面建設的重要階段和我國城鎮化建設的進一步推進，城鄉配電網的智能化建設將全面拉開，智能電網及智能成套設備、智能配電、控制系統等三大領域將迎來黃金發展期。 目前，我國上海、沈陽等地已建設了數個智能小區、“...
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來源：國家能源局 國家能源局關于印發《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》的通知 各有關單位： 為促進我國電動汽車產業發展和支持電動汽車充電設施建設，根據中央編辦《關于明確電動汽車及充電設施管理等問題部門職責分工的通知》（中央編辦發〔2010〕49號）有關要求，國家能源局開展了電動汽車充電設施發展的相關工作，并在國家標準化管理委員會組織協調下制定了電動汽車充電設施的相關標準，為促進電動汽車充換電設施發展提供了重要的技術支撐。 為配合《電動汽車充電基礎設施建設指導意見》和《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》等產業政策的落實，促進電動汽車充電設施標準的實施，國家能源局結合我國電動汽車充電設施發展對標準化提出的新需求和近年來的工程建設實踐，組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會在原電動汽車充電設施標準體系框架的基礎上，進一步梳理、優化和補充完善，形成了《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》，現予印發。 請各相關單位高度重視，認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制（修）訂和宣貫等工作。請各相關單位高度重視,認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制(修)訂和宣貫等工作。 國家能源局 2015年11月4日電動汽車充電設施標準體系項目表編制說明 電動汽車充電設施標準體系項目表（...
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來源：國家能源局勇于擔當 奮發有為努力建設清潔低碳安全高效現代能源體系2016年全國能源工作會議在京召開 12月29日，2016年全國能源工作會議在京召開。會議傳達了國務院總理李克強、副總理張高麗對本次會議作出的重要批示。國家發展改革委主任徐紹史出席會議并講話。國家發展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在會上作了題為《勇于擔當 奮發有為 努力建設清潔低碳安全高效的現代能源體系》的報告。 徐紹史充分肯定了2015年能源工作成績。他指出，一年來，在黨中央、國務院堅強領導下，國家能源局和全國能源系統圍繞中心、服務大局、開拓創新、銳意進取，實現“十二五”能源發展改革工作圓滿收官，為全面開創“十三五”工作新局面奠定了堅實基礎。一是能源發展思路方式有創新、有實效。在發揮好能源投資的關鍵作用、消費的基礎作用方面作了大量創新性工作。能源領域有效投資大幅增長，新型能源消費業態蓬勃發展，能源對外合作取得重大突破。二是能源結構調整有力度、有進展。扎實做好煤炭清潔利用這篇大文章，大力發展非化石能源，油氣替代煤炭、非化石替代化石能源取得積極進展，能源惠民、利民成效顯著。三是能源體制改革有突破、有成效。突出目標導向和問題導向，著力打通發展快車道，形成了一批有效制度供給，自身改革力度不斷加大。 徐紹史強調，引領經濟新常態、落實發展新理念，對能源發展提出了新要求。當前，我國能源發展處于戰略轉...
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來源: 汽車之家 隨著2016年翻開新的一頁，汽車行業一批新的政策法規開始陸續實施，例如電動車充電接口新國標、缺陷汽車召回新規的推行；同時也有一些舊政策到期終止，例如3000元節能惠民補貼到期、第三、四階段燃油標準更替等。面對新舊政策的交接，相信各位消費者一定有一些困惑和疑問，我們將從2016年1月1日起開始推行的汽車行業最新政策梳理成文，希望為大家無論是在購車時還是用車時都能起到一定的參考作用。 電動汽車充電接口及通信協議5項新國標 國標發布前，電動汽車普及面臨的首要難題就在于充電樁網絡的建設，不同品牌的電動汽車廠商采用的充電樁規格五花八門，所遵循的標準也各不相同，這給整個充電網絡的覆蓋和互通互聯造成了極大的困境。沒有統一標準的規范，全國范圍內進行充電樁建設將事倍功半，甚至有可能造成社會資源的浪費，不利于整個產業鏈的高速發展。 第一版電動汽車充電接口等4項國家標準曾在2011年發布，并于2012年3月1日起實施，包括《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》等。此次發布的5項國家標準在4項標準的修訂基礎上新增《電動汽車傳導充電系統 第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式實施。 標準內容：新修...
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