來源： 北京商報(bào) 北京正在著手解決電動(dòng)出租車的“充電難”問題。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，今年9月底，位于雙榆樹、東經(jīng)路的兩座加油站將變身為電動(dòng)出租車的首批充換電站，投入使用。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，充換電站建設(shè)可以有效地解決目前電動(dòng)出租車“充電難”問題，提高電動(dòng)出租車運(yùn)營效率，有利于電動(dòng)車的推廣和普及。 今年將建設(shè)4個(gè)充換電站 與目前純電動(dòng)車多數(shù)得尋找充電樁來進(jìn)行充電相比，充電時(shí)間短成了換電式出租車的最大優(yōu)勢(shì)。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次將投入運(yùn)營的是北汽新能源EV200車型，換電時(shí)為純自動(dòng)化操作，時(shí)間僅需3分鐘，換一次電池比燃油車加油還快。換電后新電池可持續(xù)運(yùn)營200公里。 據(jù)了解，北汽新能源今年要投入500輛換電出租車，在9月底前先建設(shè)完成雙榆樹、東經(jīng)路的兩個(gè)充換電站。今年計(jì)劃共建設(shè)4個(gè)充換電站，有一個(gè)在大興采育，還有一個(gè)仍在商討中。 按照項(xiàng)目規(guī)劃，先期投入2-4個(gè)換電站，均在中石化加油站進(jìn)行改造建設(shè)。下一步，隨著出租車電動(dòng)化進(jìn)程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個(gè)站服務(wù)200臺(tái)出租車規(guī)劃，在五環(huán)范圍內(nèi)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)換電半徑小于5公里。 充電難成出租車面臨首要問題 目前，北京9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣已引入近2000輛電動(dòng)出租車，去年底500輛純電動(dòng)車也已投入城區(qū)。今年4月，北京市政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)出租汽車提前報(bào)廢或更新實(shí)施相關(guān)鼓勵(lì)措施的通知》，...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
07
-
07
瀏覽次數(shù)：219
來源： 搜狐汽車 7月5日，中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在京成立，并正式啟動(dòng)中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定工作。 中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)由中國電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)、中國電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國微型電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起成立，是在微型電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)從事全國性標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)工作組織。委員會(huì)特聘徐錠明、陳清泉、韓英鐸、陳蘊(yùn)博、錢逸泰、郭孔輝、楊裕生、其魯、陳全世、徐德鴻十位院士、專家為高級(jí)顧問，特邀全國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、中科院、各省市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)單位的專家學(xué)者為專家智庫成員。 標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)擬于7月起開始標(biāo)準(zhǔn)制定工作，9月30日至12月10日進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)討論稿公示，12月20日至30日進(jìn)行專家評(píng)議，并于2016年6月正式通過并發(fā)布中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)體將系包括整車（配合動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化）；電池（動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化專門小組）；電機(jī)；電控；管理系統(tǒng)；充電機(jī)、充電座；無線充電（電費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)）；安全標(biāo)準(zhǔn)；道路管理規(guī)范建議等九個(gè)系統(tǒng)，并成立相應(yīng)的分標(biāo)委。由各分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)核心成員單位牽頭組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，開展標(biāo)準(zhǔn)起草工作直至完成標(biāo)準(zhǔn)草案征求意見稿及其附件。 中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)擬將微型電動(dòng)車分為時(shí)速大于80公里；時(shí)速小于80公里、大于50公里、時(shí)速小于50公里三大級(jí)別，以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
07
-
07
瀏覽次數(shù)：181
來源： 網(wǎng)上汽車 這批新車外形都刷上了藍(lán)色，頂燈也是藍(lán)色。電動(dòng)車采用全真皮內(nèi)飾，屬于是30萬的“B+級(jí)SUV”，而且，體積比現(xiàn)有的出租車整整大了一圈，車內(nèi)空間、后尾箱體積也比一般出租車大不少。據(jù)悉，首批12輛純電動(dòng)出租車已經(jīng)于上周五晚上運(yùn)抵東莞，車型為比亞迪e6，和深圳、佛山等城市投入的純電動(dòng)出租車一樣，都是同一個(gè)車型。 現(xiàn)場(chǎng)多位媒體記者進(jìn)行了試乘試駕體驗(yàn)后，一致認(rèn)為“開得舒服，坐得也舒服”。車內(nèi)配置高，全真皮座椅加上寬敞的后排空間，后排坐三個(gè)人也不覺擁擠。有人試乘一圈新車后表示，駕駛感比傳統(tǒng)手動(dòng)出租車輕松很多，由于是全自動(dòng)操作，不用頻繁更換擋位，司機(jī)不用踩離合器，而且起步提速快。 不少出租車司機(jī)對(duì)純電動(dòng)出租車的充電問題最為擔(dān)憂，如果開到一半沒電了怎么辦？“充滿一次可以保證300公里的續(xù)航，基本上晚上充滿一次后，第二天午飯和晚飯各充一次就可以了。”周其劉說。 在哪些地方可以充電？負(fù)責(zé)首批純電動(dòng)出租車運(yùn)營的是東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)旗下的東莞市鴻運(yùn)出租車公司，該公司負(fù)責(zé)人謝沛良說，東莞在城區(qū)規(guī)劃了兩個(gè)充電站，配備了35個(gè)充電樁，足夠70輛純電動(dòng)出租車的充電。兩個(gè)充電站分別位于東城體育公園和萬江龍灣花卉公園，目前已經(jīng)具備了使用條件，待通電后就可以使用了。值得注意的是，只要充電端口符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以后私家車也可以在這里充電，不過，特斯拉可能就不行了，“因?yàn)樘厮估夹g(shù)標(biāo)...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
07
-
03
瀏覽次數(shù)：331
來源： 楚天都市報(bào) 記者1日從武漢市國稅局獲悉，今年上半年，武漢市新增汽車19.34萬輛，比去年同期增長(zhǎng)24.60%。 據(jù)武漢市國稅局車購稅分局統(tǒng)計(jì)，今年上半年，武漢市征稅車輛19.34萬輛，總價(jià)296.49億元，每輛車平均售價(jià)約為15.33萬元。 隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，新能源汽車銷售也在打開局面，今年上半年，武漢新增790輛新能源車，其中，6月份新增324輛，占41%。 針對(duì)武漢車輛持續(xù)增長(zhǎng)的形勢(shì)，為解決遠(yuǎn)城區(qū)車主繳稅不便問題，從7月1日起，武漢市國稅局在6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)開通車購稅征收業(yè)務(wù)，今后，新洲、黃陂、江夏、蔡甸、東西湖、漢南6區(qū)市民不必再開車到中心城區(qū)辦理繳稅。此外，車購稅遠(yuǎn)程自助辦稅將廣泛推廣。
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
07
-
02
瀏覽次數(shù)：197
來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng) 短板成優(yōu)勢(shì) 電動(dòng)汽車銷售在優(yōu)惠政策扶持下并沒有表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，倒是另一種電動(dòng)汽車的應(yīng)用模式——分時(shí)租賃式的“微公交”卻得到百姓認(rèn)可。 “微公交”學(xué)起自行車租賃模式 杭州“微公交”是國內(nèi)首創(chuàng)的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)，采用分時(shí)租賃和長(zhǎng)租相結(jié)合的創(chuàng)新公共交通模式，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)異地還車，被稱為“公共交通”模式的一次革命。 2014年4月，記者剛接觸到“微公交”時(shí)，它僅在幾個(gè)社區(qū)運(yùn)營，不過時(shí)隔一年多，在杭州的大街小巷，白綠相間、造型迷你的“微公交”電動(dòng)汽車已經(jīng)隨處可見。 記者在杭州地鐵江陵路站附近看到，與吉利大樓一路之隔的微公交江陵路租賃點(diǎn)位于一個(gè)大停車場(chǎng)里，共有60個(gè)微公交停車位。設(shè)有頂棚的租賃點(diǎn)看起來更像一個(gè)大的充電站。這個(gè)租賃點(diǎn)是杭州目前規(guī)模最大的微公交站點(diǎn)之一。 在附近上班的柏先生是這個(gè)租賃點(diǎn)的常客，他因公事經(jīng)常要到杭州城西見客戶，“微公交”在城西剛好有不少站點(diǎn)。他說，這不僅“解決了限行、停車難的問題，還能少養(yǎng)一輛車。” “微公交”之所以在杭州受歡迎，除了解決限行和停車難的問題，價(jià)格也具有一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，租賃用車分為雙座版和四座版兩種。微公交兩款車的價(jià)格分別為20、25元／小時(shí)。如果是采用年租的形式，雙座版約1萬元一年，四座版1.4萬一年，押金三萬元。 作為“微公交”年租的試點(diǎn)，家住益樂新村的沈先生和兩百多位同村的村...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
07
-
02
瀏覽次數(shù)：412