來源：電車之家 自2010年國網烏魯木齊供電公司投資建設第一個充電樁至今，烏魯木齊地區已建成1座充電站，1座換電站，27臺離散式充電樁，這些充電設施可滿足130余輛新能源車的用電需求。 7月8日，新疆都市報記者從國網烏魯木齊供電公司了解到，1座充電站位于紅光山的新疆國際會展中心，現有2臺中型直流充電樁，2臺小型直流充電樁、4臺交流充電樁，每天能夠滿足8輛純電動大型客車，8輛純電動中型客車或工程車，12輛純電動乘用車的充電需求。 1座換電站位于深圳街9號的深圳街換電站，為集中更換電池建設類型，當前換電能力為24輛小型純電動乘用車換電需求。 27臺離散式充電樁，分布在國網烏魯木齊供電公司銀川路營業廳、天百、友好百盛、友好商場、新天潤社區、國網五家渠市供電公司、國網米東區供電公司等地，每臺充電樁每日可滿足3輛純電動乘用車的充電需求。 此外，烏魯木齊地區電動汽車智能充換電服務網絡運營監控系統也已建成，可以接入各類充換電設施，實現客戶服務、計量計費、集中監測等9大功能，滿足電動汽車智能充換電服務網絡運營，正在逐步實現電動汽車智能充換電服務網絡運營智能化管理。 預計到2020年前后，我國電動汽車保有量將實現爆發式增長，預計烏魯木齊電動汽車將達到12萬輛左右。因此，國網烏魯木齊供電公司提前布局充電設施，迎接不久后電動汽車的爆發式增長。 7月9日，在烏市長春路...
發布時間:
2015
-
07
-
10
瀏覽次數：301
來源： 東方早報 據上海市經信委昨日消息，今年上半年全市共計上牌銷售新能源汽車14547輛，與去年同期1473輛相比猛增888%，創下歷史新高。 有專家表示，7月1日起實施的《上海市電動汽車充電基礎設施建設管理暫行規定》，讓眾多上海市民提前搶購新能源汽車以規避政策給自己帶來的影響。 據銷售新能源車的4S店反映，以往隨到隨買的電動汽車及混合動力汽車今年以來頓時走俏，很多車型需提前一個月以上預訂才能拿到。滬上最早成立的新能源汽車4S店高瞻今年上半年新能源汽車的銷量甚至達到去年一年的銷量總和。 業內專家分析，上海新能源汽車銷售今年上半年之所以快速增長，主要誘因還是《暫行規定》7月1日起實施的政策效應。因為《暫行規定》將充電設施安裝提前到了購買行為發生前，消費者在相中一款新能源汽車后，必須擁有自有產權車位或單位停車位，或經車位產權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施，在獲得充電服務商開具的“充電設施已裝證明”后，才能在銷售企業辦理購買手續、拿到國家和地方政府補貼，并申請到新能源車免費牌照。 此外，7月1日后沒有固定車位的小區業主買新能源車會比較困難，除非能夠提供政府備案的充電服務機構出具的可以充電的證明才能購買，而且必須在安裝好充電樁后才能獲得免費牌照。不少原本不打算購買或暫時沒有購車計劃的市民在獲悉新政策將要出臺后“聞風而動”，提前加入搶購行列。 不...
發布時間:
2015
-
07
-
10
瀏覽次數：259
來源： 每日經濟新聞 記者援引國家能源局電力司副司長童光毅的話稱：“《電動汽車充電基礎設施指南》預計將于7月出臺，與之相配合的《電動汽車充電基礎設施指導意見》也將同時發布。” 一位參與《指南》制定的消息人士透露：“《指南》初稿已經完成，將于近期出臺。” 這位消息人士透露：“《指南》的出臺對于充電樁企業來說將是極大的利好，這將解決消費者購車之后關于充電樁安裝方面的問題，更重要的是，《指南》的出臺將加速社會資本進入這一行業。” 長期以來，充電樁一直是我國新能源車產業發展的一大難點。雖然目前有一部分社會資本開始進入，但是整體發展效果并不突出。據了解，目前包括北京、上海、廣州在內的諸多地區充電樁建設數量都離發展規劃有不小的差距。 “此次《指南》的制定是由國家能源局主導，中國汽車研究中心是參與者之一。今年初就已經完成初稿。將來《指南》下發之后，各個地方政府還將根據需要結合發展實際推出具體的實施細則。”上述參與《指南》制定的消息人士透露。 “此次《指南》將不涉及包括充電接口在內的相關標準，最新的充電國標將于近期正式公布。在這一標準公布后，中國的新能源車將有望實現充電接口的統一。”
發布時間:
2015
-
07
-
09
瀏覽次數：207
來源： 中國報告大廳 隨著新能源汽車的規模不斷擴大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。充電設施不完善，嚴重制約了新能源汽車發展。為了促進產業發展，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。下文是對2015年我國新能源汽車充電樁市場分析。 據統計，2014年新能源汽車共生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。目前，新能源 汽車的發展呈現爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現有的充電設施規模遠遠無法滿足未來電動汽車的發展需求。隨著新能源汽車的規模不斷擴大，以充電樁建設為重心的電動車后服務市場，正掀起一股掘金熱潮。 “公共充電網絡是電動汽車發展的基礎。”充電網創始人王振飛表示。截止到今年6月份，充電網在全國148座城市建設1500個充電點。 “雖然目前我們所建充電樁只適用于特斯拉，但是在今年年底前這些充電樁也將向其他品牌車主開放。目前我們正在與寶馬騰勢等洽談合作。”王振飛在接受采訪時表示。 充電運營服務盈利路在何方 據統計，截至2014年底，國家電網公司累計建成充換電站618座、充電樁2.4萬個，2014年新建充換電站218座、充電樁0.5萬個。然而，根據國家電網“十二五”...
發布時間:
2015
-
07
-
09
瀏覽次數：368
來源：電纜網 7月2日，國家能源局電力司副司長童光毅在中國電動汽車百人會舉辦的“燃料電池技術在中國的應用與產業化”沙龍上透露，我國“電動汽車充電基礎設施規劃”已經正式具備了出臺條件，目前正在走程序。同時兩項相關政策《電動汽車充電基礎設施指南》和《電動汽車充電基礎設施指導意見》將配套出臺，以加速充電基礎設施建設的發展。近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電基礎設施建設車位和接口。 自從去年3月允許社會資本進入充電設施建設領域后，國家電網和南方電網等國家隊，實際上不再肩負全國建設充電站的任務，其任務范圍只限于城市間道路網絡范疇。而社會資本充電站和充電設施數還難以統計，目前為止并沒有最近一年的全國充電基礎設施建設數據。充電基礎設施建設業內人士證實，相對于2014年以前，過去一年全國充電站數量的增長在減慢。目前，涉足充電站和充電樁建設的社會資本較多，比較有名氣的除了車企外，還有包括上海賽特康、充電網科技、普天、奧特迅等，一些外資公司也開始涉足，比如來自硅谷的富電科技。 據相關數據顯示，其中充電網科技目前有65個充電站、1229個目的地充電樁；賽特康計劃今年完成100座充電站，但截至目前只完成了14座。充電樁建設普遍規模不大，滿足新能源汽車市場化可謂杯水車薪。今年前5月，我國新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長...
發布時間:
2015
-
07
-
08
瀏覽次數：300