來(lái)源： 新華網(wǎng) 北汽新能源汽車(chē)公司日前與中石化北京石油公司達(dá)成協(xié)議，將在北京市內(nèi)的部分有條件的中石化加油站建設(shè)為電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)的換電站。 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)?yán)m(xù)航里程在150公里至250公里，但充滿(mǎn)一次電需要1小時(shí)以上，部分產(chǎn)品甚至需要2個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。北汽新能源開(kāi)發(fā)的C50EB換電出租車(chē)換一塊充滿(mǎn)電的電池僅需要3分鐘，比燃油車(chē)還快，而且換一次電可以運(yùn)營(yíng)200公里，不僅可以提高司機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率，還可以實(shí)現(xiàn)出租車(chē)的雙班運(yùn)營(yíng)，提高出租車(chē)公司的效益。 中國(guó)石化北京石油副總經(jīng)理朱汪友說(shuō)，此次與北汽新能源的戰(zhàn)略合作為中北京石油在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方面創(chuàng)造了新的契機(jī)；北京石油將在9月底建設(shè)完成雙榆樹(shù)、東經(jīng)路等地區(qū)的2至4座充換電站并進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，后續(xù)根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)推廣進(jìn)程進(jìn)行充換電站的配套建設(shè)，全力打造北京市充換電站群。同時(shí)，北京石油將不斷完善充換電站的配套設(shè)施，提供形式多樣的充換電結(jié)算方式。 據(jù)了解，長(zhǎng)久以來(lái)充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短是一直困擾著新能源汽車(chē)用戶(hù)的問(wèn)題，特別是以運(yùn)營(yíng)效率為核心的電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)，成為制約出租車(chē)電動(dòng)化的最大掣肘。此次與中國(guó)石化北京石油合作利用加油站場(chǎng)地資源建設(shè)換電站，不但解決了建設(shè)場(chǎng)地資源問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)提供換電服務(wù)，大大提高電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。
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來(lái)源： 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng) 今后，新建住宅、商場(chǎng)、酒店等公共區(qū)域都將預(yù)留充電樁接口，方便電動(dòng)汽車(chē)充電。據(jù)來(lái)自上海的消息，《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》7月起正式實(shí)施。在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車(chē)位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，充電服務(wù)費(fèi)暫定最高不超過(guò)每度1.6元。 據(jù)了解，早在5月初，北京市就已經(jīng)出臺(tái)了增收充電服務(wù)費(fèi)的規(guī)定。與上海不同的是，北京市的充電服務(wù)費(fèi)與汽油價(jià)掛鉤，最高不得超過(guò)北京市當(dāng)日92號(hào)汽油價(jià)的15%。據(jù)調(diào)查，截至目前，國(guó)家電網(wǎng)還沒(méi)有制定出關(guān)于充電服務(wù)費(fèi)的明確標(biāo)準(zhǔn)，因此其鋪設(shè)的公共充電樁還未開(kāi)始收取充電服務(wù)費(fèi)。不過(guò)，據(jù)悉北京充電樁新規(guī)正在編制中，預(yù)計(jì)今年年底正式公布。 根據(jù)將公布的充電樁規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車(chē)區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車(chē)位作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位。
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來(lái)源: 網(wǎng)易汽車(chē) 據(jù)海外媒體報(bào)道，韓國(guó)起亞汽車(chē)日前宣布，美國(guó)能源部（DOE）向現(xiàn)代-起亞美而獲得補(bǔ)助的國(guó)科技研發(fā)中心（HATCI）與美國(guó)Mojo Mobility公司撥發(fā)了補(bǔ)助金，而獲得補(bǔ)助的原因是電動(dòng)汽車(chē)（EV）用高速非接觸充電系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，即無(wú)線充電項(xiàng)目。 美國(guó)能源部開(kāi)始補(bǔ)貼車(chē)企布局無(wú)線充電 該研發(fā)項(xiàng)目分為三個(gè)階段。第一階段主要開(kāi)發(fā)初級(jí)充電系統(tǒng)，使發(fā)電網(wǎng)與EV間電力傳輸效率達(dá)85％以上、利用快速充電能傳輸10kW以上電力。這樣的設(shè)計(jì)即使停車(chē)場(chǎng)的送電設(shè)備和車(chē)輛一側(cè)的受電設(shè)備稍微錯(cuò)位也能充電，比較適合在日常生活中使用。 在第二階段，這套系統(tǒng)縮小了系統(tǒng)尺寸并進(jìn)行了優(yōu)化，使其能配備于起亞的小型EV“Soul EV”。在該階段系統(tǒng)完全運(yùn)轉(zhuǎn)，傳輸效率達(dá)到92％。 今后要進(jìn)行的第三階段，將生產(chǎn)5輛配備非接觸充電系統(tǒng)的Soul EV，反復(fù)實(shí)施性能測(cè)試，收集實(shí)際數(shù)據(jù)。在測(cè)試中，除了性能外，還將驗(yàn)證耐久性、操作性和安全性等。 非接觸充電系統(tǒng)普及以后，可以削減EV的電池尺寸，有望降低價(jià)格，另一方面無(wú)線充電可以解決充電樁的體積問(wèn)題，在特殊低端實(shí)施安裝。不過(guò)，兩公司雖然在推進(jìn)研發(fā)，但并沒(méi)有提及實(shí)際配備該系統(tǒng)的EV何時(shí)銷(xiāo)售。
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來(lái)源: 發(fā)改委網(wǎng)站 近日，省發(fā)展改革委蔡木靈副主任一行赴我市調(diào)研新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用工作。周青峰總經(jīng)濟(jì)師率工業(yè)處負(fù)責(zé)同志參加調(diào)研并匯報(bào)我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用總體情況。 蔡主任一行考察了為純電動(dòng)公交服務(wù)的大學(xué)城充換電站，該充換電站和純電動(dòng)公交線路自亞運(yùn)會(huì)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，整體運(yùn)營(yíng)良好，是全國(guó)為數(shù)不多的保持持續(xù)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交專(zhuān)線。 周總在匯報(bào)中提出，為鼓勵(lì)推廣應(yīng)用，廣州市鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，營(yíng)造自有開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，相應(yīng)的配套充電設(shè)施、相關(guān)政策陸續(xù)完善，截至5月底，我市共推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)4490輛。 蔡主任對(duì)我市的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作給予積極肯定，指出，省政府高度重視新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，尤其是純電動(dòng)公交推廣工作，要求我市要進(jìn)一步加大純電動(dòng)公交車(chē)推廣力度，盡快研究提出大規(guī)模推廣的工作方案。
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來(lái)源：搜狐網(wǎng) 記者從汽車(chē)行業(yè)權(quán)威人士處獲悉，《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)通過(guò)部委會(huì)簽，很快將發(fā)布，很有可能在本月公布。此外，《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》也將于近期出臺(tái)。知情人士表示，《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容十分豐富，“充電設(shè)施領(lǐng)域能想到的政策都會(huì)有所涉及”。 記者獲悉，充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020）對(duì)于充電設(shè)施的規(guī)劃目標(biāo)也將配合新能源汽車(chē)的目標(biāo)值。《規(guī)劃》目標(biāo)到2020年計(jì)劃發(fā)展充換電站1.2萬(wàn)個(gè)，建設(shè)充電樁450萬(wàn)個(gè)。根據(jù)此前下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》，到2020年我國(guó)計(jì)劃發(fā)展新能源汽車(chē)500萬(wàn)輛。 汽車(chē)行業(yè)分析師向記者表示，在充電設(shè)施頂層設(shè)計(jì)方案的出臺(tái)、充電接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及充電設(shè)施建設(shè)的考核激勵(lì)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)將迎來(lái)千億級(jí)別的投資機(jī)遇。 截止2014年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量在10萬(wàn)輛左右，建成充電樁超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配置比例超3:1,距離1:1的標(biāo)配比例仍有較大差距。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施新能源汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場(chǎng)地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。 根據(jù)平安證券估算，按照充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站3...
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