來源：新浪網 核心提示 在廣州，與星羅棋布的加油站相比，充電樁的數量遠遠落后。伴隨著新能源汽車成倍數增長，充電汽車、充電樁的增加速度卻與當初的目標相差甚遠，如果按照廣州既定的環保節能推廣目標，今年下半年每天需要有46個新充電樁出現在廣州街頭。然而，報裝麻煩、門檻過高以及售后缺失等充電設施的“玻璃門”，都將有意加入這場環保自衛戰的準車主擋在門外。 日前，廣州市政府通過了推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法，要求新建小區、社會停車場按不低于規劃停車位數的18%的比例建設或者預留充電設施（接口），電費、服務一系列配套便利也相繼出臺。 然而，隨著從國家到地方大力推進電動汽車市場，新問題應運而生：廣州的停車位本就緊張，在原來停車位置未增多的前提下，撥出18％給充電樁是否現實？ 文/廣州日報記者劉冉冉 策劃/張曉雯 市場冷 工信部近日公布了今年上半年生產新能源汽車的“成績單”：2015年1~6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。這7.85萬輛新能源汽車，將有相當一部分來到廣州，比例達到近13％。 去年4月，廣州一口氣出臺了《新能源汽車推廣應用工作方案》和《新能源汽車推廣應用工作計劃》兩份文件，計劃2015年在全市推廣10000輛新能源汽車，包括2000輛公交車、1000輛出租車、2000輛公務用車...
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來源： 信息時報 廣州計劃今年在全市范圍建成105個充電站，1萬個充電樁，并推廣1萬輛新能源車。但很多市民并不看好新能源車，沒地方充電是最主要的顧慮。昨日，廣州市工信委舉行新能源汽車充電設施建設推廣活動。廣汽傳祺等新能源汽車現場安排試乘試駕活動，供市民體驗新能源汽車。記者從活動中獲悉，今年下半年將組織實施百家黨政機關、公共機構及重點企業充電設施建設行動。 新小區停車場充電停車位不低于18% 充電配套設施不足、電池成本高壽命不長、消費者信心不足，都成為新能源汽車發展的瓶頸。為此，市工信委近日印發《廣州市推動電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》，要求新建的住宅小區、社會停車場，以及新建的商務、商場、酒店等商業服務設施，均應按不低于規劃停車位數18%的比例建設充電設施或預留充電接口。已建、在建的住宅小區、社會停車場和商務、商場、酒店等商業服務設施，應結合實際需求和場地建設條件建設充電樁。公共機構內部停車場，應按不少于規劃停車位數10%的比例規劃設施電動汽車專用停車位、配建充電樁。 辦法還要求市供電局應當做好充電設施相關電力基礎網絡建設、充電設施報裝增容服務、供電保障等工作，加強輸配電網的基礎投入、建設和改造，建立充電設施報裝及供電綠色通道。 百家企事業單位停車場將建充電設施 市工信委副書記、副主任易鳴在活動中表示，廣州已完成充電樁（包括...
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來源: 長沙晚報 本輪節能環保汽車補貼將于2015年12月31日結束，不少準車主都在抓緊時間選購愛車。 日前，發改委公示了第二批《國家節能產品惠民工程節能環保汽車推廣目錄》（以下簡稱《目錄》），本批 次《目錄》共有110款車型入選，8家自主車企共58款車型進入該《目錄》，所占比率超過一半。其中，吉 利汽車共有21款車型入選，消費者購買這些車型都將獲得3000元補貼。但是，合資車企在小排量渦輪增壓 發動機上的優勢，也讓大眾、福特、標致和雪鐵龍等跨國車企從我國對節能環保汽車的補貼中獲益良多。 第三輪補貼年底結束，獲得補貼要趁早買車 從2010年6月開始，財政部、國家發改委、工業和信息化部聯合，對發動機排量在1.6升及以下、綜合工況 油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車發放3000元節能環保補貼。第一輪補貼發放持續到2011年9 月底，共發布了6批車型目錄。第二輪補貼發放從2011年10月開始，截至2013年9月底，一共公布了兩批目 錄。第三輪補貼發放是從去年10月1日開始，截至目前發布兩批，共有273款車型。 2015年6月24日，《目錄》公示期結束，吉利汽車、上汽、華晨汽車、東風汽車、比亞迪、上海大眾、一 汽-大眾、東風標致、東風雪鐵龍、長安福特等19家車企共110款車型進入該《目錄》。本輪節能環保汽車 ...
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來源： 經濟觀察網 盡管今年上半年中國汽車總銷量僅微增1.4%，且6月出現罕見的產銷雙降的危機，但新能源汽車市場卻奉上了一條直線拉升的曲線。三位數的強勁增幅意味著，這個市場正在被進一步激活。 來自乘用車聯席會的數據顯示，今年上半年，全國新能源汽車總銷量達到71102輛，是去年上半年29575輛的2.4倍。其中，插電式混合動力車增長更為顯著，上半年銷量突破2萬輛，達到20884輛，與去年同期的5495輛相比增幅高達280%，已經超過2014年全年插電式混動車的總銷量17489輛。純電動車也繼續保持快速增長，上半年賣出29743輛，與去年同期12222輛相比，增幅為143%。由插電式和純電動車組成的電動車上半年總銷量為50627輛，與去年上半年的17717相比，增幅達到185%，也已經接近去年全年的58548輛。 來自工信部的數據顯示，汽車廠家的新能源生產熱情也在進一步升高。根據機動車整車出廠合格證統計，2015年6月，中國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.35萬輛，占6月產量的94%。 2015...
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來源：新華網 原本100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。來自市科委的數據顯示，今年上半年，新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數達1955輛。純電動車免過路費、停車費等利好政策也將在近期公布。 近期，市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，讓曾經“百搖百中”的純電動車也開始變得搶手。今年6月，北京市小客車指標辦公布了最新一期購車搖號相關情況，6454人一共搶5697個新能源購買指標，中簽幾率首度變成了88%。 北京市5月份純電動車的上牌數是1101輛，而6月份就達到了1955輛，這是之前從未有過的小高峰。市科委有關人士介紹說，今年上半年，本市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，將在近期發布。 在市民關心的充電樁方面，目前本市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容。針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正在進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，還將鼓勵運營方采用手機支付等互聯網支付方式。
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