來源: 北京商報 新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問題所煩惱。日前，在國家信息中心主辦的全國汽車信息發布會上，北京市科委雙新處處長許心超表示，“充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月正式發布”。昨日，許心超在接受記者采訪時表示，此次充電國標的核心在于將新能源汽車充電樁規范化、一致化，且不同車型充電插口將統一，并采用標準化的充電樁。 充電樁將實現標準化 此前由于是不同品牌新能源車而出現充電樁電壓、功率不同導致充不進電的情況，對此，許心超表示，充電國標也將在充電樁的兼容性上做出調整，具體表現在統一充電插口尺寸以及通信協議標準，即保證不同品牌的新能源車都能與同一充電樁正常連接，進行充電。 而對于不同車型的新能源車充電問題，許心超表示，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上是可以在同一個充電樁使用的。 同時，許心超稱，充電樁的安全性一直以來都是重中之重，此次充電國標中安全性依然是頭等問題，標準化后的新能源車充電樁將在充電結束后自動斷電、雨天絕緣、避免觸電等方面做出突破，避免新能源車主在充電過程中發生不必要的危險。 企業車企期待標準統一 據了解，目前我國電動車執行的國家標準僅針對了插座、接口等比較初級的方面，雖然電動車和充電設施兼容性大大提高，但在電動車關鍵部...
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2015
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07
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來源：國家能源網 隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業鏈正處在黃金發展期。在業內人士看來，新能源汽車上半年產銷量數據靚麗，下半年傳統旺季來臨將有望實現爆發式增長。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統一將促進充電設施建設加快發展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。 新能源汽車倍數增長 市場需求的增加，加之政策的力挺，新能源汽車銷量出現倍數增長。公開信息顯示，2015年上半年，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛。同比分別增長2.5倍和2.4倍。純電動產銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍。插電式混動力產銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。 在業內人士看來。隨著新能源汽車扶持政策及充電設施等基礎生態環境的不斷完善，未來6年我國新能源汽車的年銷量有望維持倍速以上的增長，預計2015年新能源汽車的銷量在15萬輛-20萬輛，到2016年有望實現50萬輛新能源汽車保有量的目標。從新能源汽車各細分市場來看，今年最受關注的便是新能源客車。在利好政策的影響下，新能源客車成為上半年客車市場的最大增長點。下半年，客車市場的利好政策仍將集中在新能源客車領域，而受這些政策的推動，新能源客車市場將持續發力。 中國制造2025規劃就明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，空間巨大。微型車、客車...
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來源：電動汽車時代網 電動汽車逐漸走進大眾的生活，成為更多消費者的購車選擇。可是你知道嗎，電動汽車雖然為人們的生活帶來了更多便利，但同時電動汽車的保養也不容忽視哦，只有做到對它們的勤保養勤維護，才能延長電動汽車的使用壽命。 1、正確掌握充電時間 在電動汽車使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了；如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。 2、蓄電池存放時嚴禁處于虧電狀態 虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。 3、盡量避免猛踩加速 在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。電動車在起步、載人、上坡時，盡量...
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來源: 南方都市報 事實上，車企對新能源汽車前赴后繼地掏出真金白銀的行為，只是當前多達千億規模的熱錢涌向新能源汽車的縮影。隨著“風口”的形成，籠罩在傳統汽車高 增長時代遠去陰影中的汽車企業，無疑都希望自己能成為其中“飛起來的豬”。距離長城汽車宣布募集百億資金砸向新能源產業鏈剛剛過去十天，7月21日，江淮汽車又宣布擬募集資金凈額不超過45億元投向新能源乘用車等3個項目。事實上，車企對新能源汽車掏出真金白銀的行為，只是當前多達千億規模的熱錢 涌向新能源汽車的縮影。隨著“風口”的形成，籠罩在傳統汽車高增長時代遠去陰影中的汽車企業，無疑希望自己成為“飛起來的豬”。 “礦工”、“裁縫”都來了 在停牌近半個月后，江淮汽車于7月21日發布披露非公開發行預案，稱公司擬募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡以及高端商用車變速器等3個項目。 江淮汽車并不是今年以來唯一一家宣布將定增用于新能源汽車的車企。據南都記者不完全統計顯示，今年以來，就有比亞迪、長城汽車、力帆股份等四家整車企業以非公開發行的方式募集資金，投入新能源汽車項目建設，擬募集資金凈額達到400億元。 其中，7月11日，長城宣布募集資金不超過168億元，6月3日，比亞迪宣布募資總額不超過150億元，兩者所募集的資金均用于打造新能源汽車產業鏈。同時，江淮汽車、力帆股份還分別發布了新能...
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來源：蛇口消息報 你知道嗎？下個月在深圳20塊就能租輛電動汽車，還能刷深圳通！一個月前，這消息在許多市民的微信朋友圈里瘋傳，并有多人轉發。而近日，這些“20塊就能租到”的電動汽車開始出現在深圳灣體育中心等地。 免費試駕活動進行中 據介紹，下月初市民即可通過APP軟件預約租車。記者聯系到金錢潮電動汽車租賃公司副總裁王成國，他告訴記者，從7月5日起，這批電動汽車就已向市民開放，在一個月內大家可以免費預約試駕。目前，市民可通過撥打0755-33035882預約，客服人員會根據市民所在位置就近引導預約者到深圳灣體育中心、福田汽車站、市民中心或會展中心等地取車。 按照提示，記者到深圳灣體育中心現場看了一下，那里停著兩輛江淮和悅IEV4電動車，大小與路面上的的士相仿，車身呈現銀色，車門上印有“金錢潮電動汽車租賃體驗車”字樣，資料顯示該種車市場價在8萬元左右。隨后，金錢潮公司區域經理霍忠駕駛其中一輛電動汽車，帶著記者體驗了一下。該車行駛途中顯得很安靜，霍忠說：“有些顧客發動車后，問我們怎么沒有動靜，其實顧客不知道車已經啟動，不像一般的車輛會有明顯的聲響。”車內空間與普通轎車并無二致，有冷氣，座椅為織布型，十分舒適。行駛過程很平穩。 據霍忠介紹，等一個月的試駕活動過后，市民就可正式在金錢潮電動汽車租賃公司的APP上預約租車了。屆時，深圳第一家電動車分時租賃公司也將正式落地。...
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