來源：第一電動網 9月28日，深圳市發改委發布《關于2015年第二批新能源汽車充電設施運營商備案的通知》，共有六家企業獲得充電設施運營資格。截至目前，共有12家深圳企業獲得新能源汽車充電設施運營資格。 該通知同意對普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士達科技股份有限公司、深圳市鵬電躍能能源技術有限公司、深圳水木華程電動交通有限公司、深圳市金宏威技術股份有限公司、深圳市公路客貨運輸服務中心有限公司予以新能源汽車充電設施運營商備案。 此前9月11日，深圳市同意對中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網絡服務有限公司、深圳衛藍能源技術有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司予以新能源汽車充電設施運營商備案。 充電網絡不完善是當前困擾新能源汽車推廣應用的主要障礙。按照計劃規定，深圳市到2015年底將累計建設快速充電樁1978個、慢速充電樁21750個，充電站109座，滿足推廣應用2萬輛新能源汽車的需要。但目前建設進度并不理想。 今年8月下旬，深圳市發改委發布了《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》規定集中式充電設施應當滿足以下條件：一個集中式充電設施中不少于3個充電樁；樁間距不大于10米。而且要求充電設施運營商必須是在深圳注冊的企業；快速充電設施運營商的注冊資本不低于5000萬元；在...
發布時間:
2015
-
09
-
29
瀏覽次數：633
來源： 太平洋汽車 國慶黃金周將近，由于國慶節與中秋節相近，上班族只需請上三天假，便可擁有12天超長假期，和家人一起開出"趣"。 對于電動汽車車主而言，這個假期你有了更多自駕路線選擇。據報道，最近的1年里，國內電動汽車充電網絡運營服務提供商已陸續打通了部分旅游線路，沿途鋪設了公共充電樁。在這些線路中，總有一條適合愛自駕的車主，在這些鋪設好電樁的線路上自游飛馳，讓美景美食和綠色出行炫爆電動汽車車主的朋友圈。 國慶黃金周將近，由于國慶節與中秋節相近，上班族只需請上三天假，便可擁有12天超長假期，和家人一起開出"趣"。 對于電動汽車車主而言，這個假期你有了更多自駕路線選擇。據報道，最近的1年里，國內電動汽車充電網絡運營服務提供商已陸續打通了部分旅游線路，沿途鋪設了公共充電樁。在這些線路中，總有一條適合愛自駕的車主，在這些鋪設好電樁的線路上自游飛馳，讓美景美食和綠色出行炫爆電動汽車車主的朋友圈。 京深線：北京-滄州-濟南-徐州-淮安-常州-紹興-溫州-福建-廈門-汕頭-深圳 青藏線：西寧-青海湖-祁連-張掖-嘉峪關-敦煌-大柴旦-格爾木-沱沱河-安多-那曲-當雄-拉薩 華北線：北京、秦皇島-天津-德州-濟南-棗莊-徐州-鄭州-南京-常州-蘇州-上海 西南線：成都-宜賓-邵通-昆明-墨江-西雙版納 海南線：深圳-陽江-湛...
發布時間:
2015
-
09
-
29
瀏覽次數：225
來源：搜狐網 在國務院新聞辦9月25日舉行政策吹風會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，現在正在進行充電樁國家標準的制定工作，無線充電等新技術標準研究也將加強。充電樁國標發布后，現有的充電樁將迎來全面改造，除此之外，針對外資新能源汽車，充電樁國標要求其必須要按照中國標準才能進入國內市場。 目前，全球電動電動汽車標準各行其道，現有的四種形式——中、歐、日、美標準之間也存在差異，這加大了充電站建設難度，受此影響，國內充電站建設進程嚴重滯后。數據顯示，截止至2014 年底，我國新能源汽車市場保有量約為10 萬輛，已建成3 萬多個充電樁，電動汽車與充電設施的配置比例超3：1，而標配為1：1，充電站數量難以滿足新能源汽車發展。 新國標出臺，對國內與國外新能源汽車充電標準作出了規定，充電標準得到同意，這將有利于國內充電站建設提速。早前，業界曾透露，針對電動汽車充電樁的新國標預計將于年底前出臺，隨著第四季度臨近，我國充電站產業發展也將獲得利好。 根據《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案可知，我國到2020年充換電站數量需達到1.2 萬個，充電樁達到450 萬個；電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1。在上述要求下，前瞻產業研究院提供的《2015-2020年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計未來六年國內新能源汽車充電樁（站）的直接市場規模有望達到1260...
發布時間:
2015
-
09
-
29
瀏覽次數：291
來源：蓋世汽車網 蓋世汽車網從國家能源局獲悉，9月23日上午，國務院常委會研究通過了《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。 國家能源局副局長鄭柵潔指出， 目前我國電動汽車充電基礎設施正在加快發展，但是在建設中存在認識不統一、政策配套不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等諸多問題。 鄭柵潔表示，充電基礎設施建設就是要解決電動汽車充電的問題，總體來看，建設的速度相對滯后。對此，國務院非常重視，反復多次討論。此次國務院常委會通過的《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》旨在解決充電設施建設過程中存在的一系列的不流暢的問題。 據了解，在加快充電建設方面，住建部也積極行動，主要開展包括完善充電設施建設的標準，尤其是統一接口，避免出現充電設施之間互相不協調的問題。 另悉，今年7月底，國家能源局發布了《配電網建設改造行動計劃（2015—2020年）》，明確指出“加快建設現代配電網，滿足新能源、分布式電源及電動汽車等多元化負荷發展需求”。 在配電網建設改造方面，計劃2015-2020年投入不低于20000億資金。其中在電動汽車充電設施發展方面，要加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。加快建設電動汽車智能充換電服務網絡，推廣電動汽車有序充電、V2G及充放儲一體化運營技術，實現城市及城際間充電設施的互聯互通。2020年滿足1.2萬...
發布時間:
2015
-
09
-
28
瀏覽次數：234
來源：環球汽車 成都市交管局獲悉，為落實《成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見》關于“新能源汽車出行不受尾號限行措施”的要求，交管局決定自今年10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車不再受汽車尾號限行措施限制，工作日可在實行尾號限行措施的三環路（含）與二環路（含）之間區域內的所有道路上通行。 按照《成都市新能源汽車管理辦法》（試行）的規定，新能源汽車是指純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車共三類汽車。其中，純電動汽車是指以充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電”。 插電式氣電混合動力汽車是指既有充電電池作為動力來源又有內燃機作為動力汽車，即具有一定的純電驅動行駛里程，且在正常使用情況下可外接電源獲取電能量的混合動力汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電、汽油”或“電、柴油”。 插電式氣電混合動力汽車的典型特征是具有電機驅動和燃油發動機驅動兩套驅動裝置，車身外部除加油口外，還有充電接口。燃料電池汽車是指主要以氫燃料為主的燃料電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“氫”。 成都交警特別提示：請廣大新能源汽車車主朋友注意，由于2014年9月1日前核發的機動車行駛證未記載燃料種類...
發布時間:
2015
-
09
-
28
瀏覽次數：189