來源：中電聯(lián) 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，電力生產(chǎn)消費(fèi)也呈現(xiàn)新常態(tài)特征。電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，電力消費(fèi)增長減速換檔、結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，電力消費(fèi)增長主要?jiǎng)恿Τ尸F(xiàn)由高耗能向新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)和居民生活用電轉(zhuǎn)換，電力供需形勢由偏緊轉(zhuǎn)為寬松。 2015年，受宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是工業(yè)生產(chǎn)下行、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及氣溫等因素影響，全社會(huì)用電量同比增長0.5%、增速同比回落3.3個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)用電量同比下降1.4%、40年來首次負(fù)增長。固定資產(chǎn)投資特別是房地產(chǎn)投資增速持續(xù)放緩，導(dǎo)致黑色金屬冶煉和建材行業(yè)用電同比分別下降9.3%和6.7%，兩行業(yè)用電下降合計(jì)下拉全社會(huì)用電量增速1.3個(gè)百分點(diǎn)，是第二產(chǎn)業(yè)用電量下降、全社會(huì)用電量低速增長的主要原因；兩行業(yè)帶動(dòng)全社會(huì)用電增速放緩的影響明顯超過其對經(jīng)濟(jì)和工業(yè)增加值放緩產(chǎn)生的影響，這是全社會(huì)用電增速回落幅度大于經(jīng)濟(jì)和工業(yè)增加值增速回落幅度的主要原因。四大高耗能行業(yè)用電量比重同比降低1.2個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)居民生活用電比重同比分別提高0.8個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)、分別拉動(dòng)全社會(huì)用電量增長0.9和0.6個(gè)百分點(diǎn)，反映出國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，拉動(dòng)用電增長的主要?jiǎng)恿φ趶膫鹘y(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)和生活用電轉(zhuǎn)換，電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整。全年新增發(fā)電裝機(jī)容量創(chuàng)歷史最高水平，年底發(fā)電裝機(jī)達(dá)到15.1億千瓦...
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來源：人民日報(bào) 近日，國土資源部、國家發(fā)展改革委、水利部、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加大用地政策支持力度促進(jìn)大中型水利水電工程建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》）。國土資源部耕地保護(hù)司負(fù)責(zé)人就相關(guān)內(nèi)容接受了記者采訪。 “十三五”期間工程用地需求量很大 “十二五”期間，在國務(wù)院批準(zhǔn)的重點(diǎn)基礎(chǔ)項(xiàng)目中，水利水電工程用地達(dá)350萬畝，占比近30%。按照黨中央、國務(wù)院決策部署，“十三五”期間我國將集中力量建設(shè)一批重大水利水電工程，用地需求量很大。目前，172項(xiàng)重大水利工程正分步建設(shè)，金沙江、瀾滄江等流域水能也將陸續(xù)開發(fā)。 國家對水利水電用地一直有專門規(guī)定。以往，此類用地主要執(zhí)行2001年確定的政策要求，對規(guī)范用地建設(shè)、保障用地需求發(fā)揮了重要作用。但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、資源保護(hù)任務(wù)的加重和進(jìn)一步維護(hù)農(nóng)民權(quán)益的需要，一些政策規(guī)定已不能適應(yīng)當(dāng)前形勢需要。 比如，庫區(qū)淹沒用地較多，其中不少城鄉(xiāng)住宅、工礦企業(yè)被淹沒，需要重新選址建設(shè)。以往的政策重點(diǎn)保障了庫區(qū)淹沒用地，但對安置、遷建用地支撐不夠，導(dǎo)致用地落實(shí)不到位。而庫區(qū)水面按建設(shè)用地算規(guī)模、入計(jì)劃的方式，也影響了其他建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展。有的地方一個(gè)大型水利項(xiàng)目，僅工程淹沒用地就突破了該地區(qū)2020年前規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模。 此外，一些地區(qū)的農(nóng)民群眾對水利水電征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)與其他基建項(xiàng)...
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來源：發(fā)改委 推進(jìn)國際產(chǎn)能合作是黨中央國務(wù)院從統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個(gè)大局的戰(zhàn)略高度和推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的長遠(yuǎn)角度作出的重大決策。2015年以來，國家發(fā)展改革委認(rèn)真貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，牽頭協(xié)調(diào)，積極會(huì)同部門、地方、協(xié)會(huì)、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等有關(guān)方面，推動(dòng)國際產(chǎn)能合作實(shí)現(xiàn)良好開局，突出表現(xiàn)為“兩快兩增”，即優(yōu)勢裝備優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快出海，合作布局加快形成，推進(jìn)合力持續(xù)增強(qiáng)，資金支持明顯增多。 一、重點(diǎn)領(lǐng)域合作取得突破，優(yōu)勢裝備優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快出海 國際產(chǎn)能合作是主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的新舉措。2015年以來，國家發(fā)展改革委圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)“兩優(yōu)出?！保▋?yōu)勢裝備和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能），有力助推“雙中高”。 鐵路走出去實(shí)現(xiàn)重大突破。印尼雅萬高鐵項(xiàng)目開工，將采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備，標(biāo)志著高鐵走出去實(shí)現(xiàn)歷史性突破。中老鐵路進(jìn)入實(shí)施階段，中泰鐵路已經(jīng)啟動(dòng)，標(biāo)志著周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得重大進(jìn)展。匈塞鐵路塞爾維亞段如期啟動(dòng)。 核電走出去邁出堅(jiān)實(shí)步伐。巴基斯坦卡拉奇2號(hào)機(jī)組項(xiàng)目順利開工，首次實(shí)現(xiàn)“華龍一號(hào)”核電技術(shù)出口。中廣核與英國、中核與阿根廷分別簽署合作協(xié)議，合作投資建設(shè)有關(guān)核電項(xiàng)目。上海電氣獲得南非科貝赫核電站6臺(tái)蒸汽發(fā)生器更換項(xiàng)目分包合同，首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)核電主設(shè)備批量進(jìn)入國際市場。 鋼鐵、有色、建材等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能開始規(guī)?；?..
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來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào) 剛剛過去的2015年，中國超越美國成為全球最大的新能源汽車市場，全年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，同比增長4倍。據(jù)工信部網(wǎng)站2月16日消息，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)再次爆發(fā)，合計(jì)生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%。 值得注意的是，列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)1.55萬輛，占1月產(chǎn)量的97%。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著政策端、供應(yīng)端和需求端的持續(xù)發(fā)力，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快速發(fā)展期。按照《中國制造2025》提出的“推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國際先進(jìn)水平接軌”目標(biāo)，發(fā)展新能源汽車正成為中國汽車產(chǎn)業(yè)提升全球產(chǎn)業(yè)地位的契機(jī)。 在數(shù)年政策紅利的積累下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了突破性發(fā)展。經(jīng)過了“扶上馬，又送一程”之后，政策層面開始醞釀退出，準(zhǔn)備讓市場成為新能源汽車優(yōu)勝劣汰的真正動(dòng)力。根據(jù)財(cái)政部2015年4月印發(fā)的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，國家將在2016年至2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，同時(shí)加大“退坡”力度，除燃料電池汽車外，其他車型2017年至2018年補(bǔ)...
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來源：國際能源網(wǎng) 隨著能源危機(jī)與全球變暖等問題正引起越來越多的關(guān)注，新能源汽車已經(jīng)成為各大汽車生產(chǎn)商攻堅(jiān)的重點(diǎn)。 同時(shí)也成為全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向，純電動(dòng)車以其綠色環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢，它是解決人類巨大能源和環(huán)境壓力的有效途徑。因此，電動(dòng)汽車是21 世紀(jì)汽車的發(fā)展方向。充電樁與新能源電動(dòng)車緊密聯(lián)系，由于充電樁配套設(shè)施建設(shè)跟不上，消費(fèi)者購買力下降。傳統(tǒng)汽車靠加油站來支撐，純電動(dòng)車則靠充電站來支撐。 在這樣的背景下，能否科學(xué)合理地加快停車場、居民活動(dòng)集中區(qū)等公共場所建立與新能源電動(dòng)車配套的公用光伏充電設(shè)施成為當(dāng)務(wù)之急。 國內(nèi)外電動(dòng)車光伏充電樁發(fā)展現(xiàn)狀 ?。?） 國外電動(dòng)車光伏充電站發(fā)展現(xiàn)狀 2013 年 11 月 13 日， 美國太陽能遮陰停車場設(shè)計(jì)師兼制造商EnvisionSolarInternational 宣布位于圣地亞哥國際機(jī)場的 EV ARC電動(dòng)車充電站部署實(shí)驗(yàn)獲得成功。 EV ARC電動(dòng)車充電站在美國發(fā)明、設(shè)計(jì)及制造而成，是世界首個(gè)全自動(dòng)、可移動(dòng)的獨(dú)立光伏發(fā)電充電站，無需地基挖坑，亦可免除建設(shè)審批與并入電網(wǎng)。 此外，EV ARC 適合安裝于一塊標(biāo)準(zhǔn)的停車位內(nèi)，日光伏發(fā)電量約為 16 千瓦時(shí)，可存儲(chǔ)于一個(gè) 22 千瓦時(shí)的車載電池儲(chǔ)能裝置之中。該光伏系統(tǒng)還配備 EnvisionTrak—...
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