來源：電動汽車資源網(wǎng) 為何現(xiàn)今要發(fā)展純電動汽車，特別是我國為何把純電動汽車當(dāng)作主力來發(fā)展，在筆者看來主要有以下以幾方面的考慮。 1、改變能源結(jié)構(gòu) 我國的基本國情是“富煤、缺油、少氣”，我國是世界上第二大原油消費(fèi)國，并且最近已經(jīng)取代美國成為世界上最大的原油進(jìn)口國。目前國內(nèi)石油消費(fèi)市場對進(jìn)口石油的依存度已經(jīng)達(dá)到了58%。同時，我國煤炭儲量位列全球前茅，目前電網(wǎng)的電又以“煤電”占主導(dǎo)地位，發(fā)展純電動汽車正好可以解決“缺油、少氣”帶來的問題，因此是國家“揚(yáng)長避短”考慮的結(jié)果。 眾所同知石油是不可再生資源，終有一天會枯竭。同時，即使再省油的汽車也要依靠石油這單一的能量來源。中國有句古話叫“未雨綢繆”，在下次石油危機(jī)來臨之前，大力發(fā)展純電動汽車是不二之選。 此外，電能作為二次能源，它不受石油資源的限制，除了煤炭之外，核能、風(fēng)能、水力、太陽能、潮汐、地?zé)岫伎梢杂脕磙D(zhuǎn)化為電能，因此電動汽車是人類未來交通的必然選擇。 2、能量利用率更高 我們知道，傳統(tǒng)汽車是靠內(nèi)燃機(jī)將汽柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能。而內(nèi)燃機(jī)即汽車發(fā)動機(jī)的熱效率僅為20%到40%。再加上原油開采、提煉、加工等工序，原油的平均能量利用率僅為14%左右。 而相關(guān)資料表明，即使...
發(fā)布時間:
2016
-
04
-
28
瀏覽次數(shù)：429
來源：半島都市報 4月26日，記者從青島公交集團(tuán)高新車隊獲悉，自3月10日開建的高新區(qū)首批電動公交車充電樁，目前充電樁、遮陽棚、變電室等主體結(jié)構(gòu)均已完工，本月底將開始通電試運(yùn)行，預(yù)計5月中旬正式啟用。本批電動公交車充電樁共有17個，包括兩個快充充電樁和15個普通充電樁，可滿足60余輛純電動公交車的日均充電需求。 據(jù)了解，目前島城純電動公交數(shù)量、運(yùn)行情況、使用效果均居全國首位，純電動公交車具有綠色環(huán)保、低噪音、無排放等優(yōu)點(diǎn)，充電3 .5小時即可行駛達(dá)150公里；動力十足、無級變速、操作簡易，極大地減小公交駕駛員的勞動強(qiáng)度。
發(fā)布時間:
2016
-
04
-
27
瀏覽次數(shù)：300
來源：第一電動網(wǎng) 4月26日，北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了新一期新能源汽車配置結(jié)果，本期共配置個人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)10252個，單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)1139個。 根據(jù)市小客車指標(biāo)辦此前發(fā)布的通知，2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個（個人5.1萬個，單位3000個，營運(yùn)6000個）。今年2月的第一期，個人申請新能源車者已領(lǐng)走12214個指標(biāo)。4月之后，今年北京市的個人51000個新能源車指標(biāo)還剩28534個，占全部指標(biāo)的55%。 北京市汽車搖號每兩月舉行一次，自2014年2月26日第一期新能源汽車搖號以來，共舉行了十二期搖號，其中，第十一和十二期的新能源汽車申請數(shù)直接配置，2014-2015年北京共配置新能源汽車指標(biāo)66587個，其中個人50861個，單位15726個。
發(fā)布時間:
2016
-
04
-
27
瀏覽次數(shù)：309
來源：北京晨報 4月21日，北京市發(fā)改委公布《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可保障60萬輛電動汽車的充電需求；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。 發(fā)布的《專項規(guī)劃》描繪了北京電動汽車充電設(shè)施發(fā)展的藍(lán)圖。到2020年，本市將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成，保障居民綠色出行。 《專項規(guī)劃》提出目標(biāo)，到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑小于0.9公里，建成全國電動汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。 分三個領(lǐng)域看，《專項規(guī)劃》提出，到2020年，私人自用領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車基本充電需求；社會公用領(lǐng)域推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；?、連鎖化、品牌化發(fā)展，形成全市范圍（不含山區(qū)）平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；公共專用領(lǐng)域，在公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、旅游景區(qū)等專用停車場站新建充電樁約1萬個，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動車充電需求。 截至2015年年底，北京累計推廣應(yīng)用電動汽車達(dá)到3.59萬輛，其中個人及單位購買小客車1.97萬輛。經(jīng)測算，到2020年全市電動汽車需求約60萬輛，其中私...
發(fā)布時間:
2016
-
04
-
27
瀏覽次數(shù)：312
來源：中國新聞網(wǎng) 京華時報訊（記者王碩）昨天上午，在環(huán)保部召開的“核與輻射安全監(jiān)管工作媒體座談會”上，環(huán)保部核設(shè)施安全監(jiān)管司司長郭承站透露，作為核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，《核安全法》在經(jīng)歷全國人大常委會審議并通過后，今年年底前將正式出臺。據(jù)介紹，有關(guān)核安全事故的損害賠償，以及核安全信息公開和公眾參與等內(nèi)容或?qū)⑷敕ā?#160; 在核電建設(shè)及運(yùn)行過程中，安全問題無疑是重中之重。據(jù)了解，目前中國與核相關(guān)的法律法規(guī)較為全面，但是缺少一部頂層大法。 “作為核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，《核安全法》對核安全監(jiān)管意義重大。”郭承站昨天透露，近日，環(huán)保部已經(jīng)向全國人大常委會匯報《核安全法》起草情況，經(jīng)人大常委會審議并通過后，預(yù)計年底前，這部核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，將正式出臺。 資料顯示，2013年，《核安全法》正式進(jìn)入本屆全國人大常委會立法規(guī)劃。環(huán)保部核設(shè)施安全監(jiān)管司參與《核安全法》起草的工作人員介紹，中國在1984年建立核安全監(jiān)管體系，并出臺了相關(guān)的法律規(guī)定，經(jīng)過30多年的發(fā)展實(shí)踐，這套體系基本上是和國際接軌的。 “因此，《核安全法》將是對原有法律的固化和完善，不會有太多新內(nèi)容?！钡撬硎?，針對近些年出現(xiàn)的一些新的、熱點(diǎn)的問題，《核安全法》中會有所回應(yīng)。比如核事故損害賠償、核安全信息公開和公眾參與等，《核安全法》將在這些領(lǐng)域彌補(bǔ)我國核安全法律...
發(fā)布時間:
2016
-
04
-
26
瀏覽次數(shù)：292