來源： 南方日報 11日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五批）（以下簡稱《目錄》），將有445款車型享受免征購置稅政策優(yōu)惠，其中包括20款乘用車，并且首度有進口品牌的新能源車進入目錄。 數(shù)據(jù)顯示，此次公布的免征購置稅的新能源汽車目錄中，有394種不同型號的純電動汽車入圍，51種不同型號的插電式混合動力汽車入圍。其中，乘用車有20款車型入圍，包括了力帆汽車、北汽、海馬汽車、東風汽車等等。而進口品牌寶馬旗下的i3電動車也進入了目錄，成為了國內(nèi)第一款進入免購置稅的進口電動車。 據(jù)《財政部 國家稅務總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，即日起至2017年年底，在全國范圍內(nèi)，消費者購買入圍目錄的車型，將根據(jù)政府計稅法規(guī)，享受車輛購置稅費用減免。
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來源： 路透社 今年，中國汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑，但新能源汽車卻是亮點，銷量幾乎已增加3倍。 通過推出胡蘿卜加大棒的激勵和目標政策，北京正在鼓勵汽車制造商發(fā)展電動汽車，在北京看來，這是與具有百年傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機先發(fā)優(yōu)勢的全球競爭對手縮小差距的最佳機會。 電動汽車動力傳動裝置制造更加簡單，而且發(fā)展新能源汽車也符合習近平主席提出的降低污染的政策目標。 在中國，汽車企業(yè)緊盯巨額補貼和不斷逼近的能耗目標，路透社數(shù)據(jù)顯示，今年它們斥資至少500億元人民幣用于新能源汽車研制。北汽集團董事長徐和誼最近表示：“不久前，習近平說，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。” 中國汽車工業(yè)協(xié)會10日稱，今年1至8月，電動汽車和插電式混合動力汽車銷量暴增270%，達到10.8654萬輛。另據(jù)LMC汽車咨詢公司數(shù)據(jù)，今年中國生產(chǎn)此類汽車超過13萬輛，有望超過美國成為此類汽車最大生產(chǎn)國。中國政府確立了到2020年年產(chǎn)100萬輛新能源汽車的目標。 至于胡蘿卜政策，以上海為例，顧客購買新能源汽車牌照免費，而且享受其他補貼，這樣相比傳統(tǒng)的汽油汽車，可節(jié)省多達18.26萬元。不過，今年4月北京稱將提前取消補貼，現(xiàn)在可能更傾向于提出2020年前逐漸趨嚴的能耗要求。長城汽車發(fā)布的可行性研究報告提出，達不到要求的車企可能受重罰。徐和誼7月時稱，中央計劃推出一項加州...
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來源: 搜狐汽車 北京市9月11日消息，北京市第六階段機動車排放標準、油品標準（京六標準）相關(guān)草案已基本制定完畢，力爭在2017年實施。這一標準的出臺預示著技術(shù)力量薄弱的車企、價格便宜的品牌逐步退出北京市場，對于新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹抢谜撸妱悠嚸髂甑陌l(fā)展看好。 這個被戲稱為“史上最嚴格”的機動車排放標準和油品標準，用來緩解大城市機動車污染問題。機動車排放是北京市PM2.5的主要來源之一，要改善機動車污染，渠道之一就是提供油品和排放標準。 據(jù)了解，根據(jù)“京六”機動車排放標準，輕型車將在“常溫”“低溫”“蒸發(fā)”“OBD”同時加嚴，控制加油揮發(fā)性有機物（VOCs）排放，制定ORVR標準；對于重型車，將借鑒歐六重型發(fā)動機排放標準，同時制定發(fā)動機和整車排放標準。 按照國家標準的要求，2017年在包括京津冀在內(nèi)的重點地區(qū)開始供應第五階段車用燃油，并規(guī)劃在2017年實施第五階段機動車排放標準。2018年起在全國范圍內(nèi)供應第五階段車用燃油，這也為北京市實施更為嚴格的機動車排放標準創(chuàng)造了條件。 在剛剛結(jié)束的天津泰達論壇上，環(huán)境保護部科技標準司處長裴曉菲說：“汽車行業(yè)為國民經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大的貢獻，不管是機動車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量，還是保有量，都是世界第一，尤其是我們在機動車產(chǎn)銷量方面已經(jīng)連續(xù)六年世界第一，但汽車保有量的快速發(fā)展也必然會帶來一些環(huán)境的問題，尤其是在空氣污染方面對于...
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來源：深圳商報 近日深圳出臺的一系列促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，其中搖號的“二孩”政策備受關(guān)注。根據(jù)深圳市交委發(fā)布的通知，市民在購買一輛電動汽車之后，仍然可以繼續(xù)申請普通汽車的搖號指標。而在電動汽車搖號中標率百分之百的情況下，可以見得，選擇電動汽車變成了一個“明智的選擇”。 比亞迪秦在深圳可按電動汽車指標購買 深圳電動汽車搖號新政出臺4S店再現(xiàn)搶車潮 因為，如果市民確實需要一臺車，但普通小汽車車牌貴、搖號難，而電動汽車的配套設(shè)施也不完善，電動電動汽車的前景也是難以預測。而新政策的變動，加上電動汽車的政策補貼，則讓新能源車從一個“最終選擇”變成了“過渡選擇”。人們可以先嘗試一下電動汽車，如果不行，可以換。如果電動汽車真的很好，那么“過度選擇”也自然變成“最終選擇”。這無疑對電動汽車的推廣有著非常大的作用，可以稱得上是一次“大招”。 而實際情況是怎么樣呢？ 本周以來，尤其是8月9日公布了小汽車“二孩”政策之后，不僅深圳多家比亞迪4S店出現(xiàn)新能源車搶購潮，而且深圳車管所也出現(xiàn)了上牌熱潮。 電動汽車搖號中簽率或下降 電動汽車供不應求 據(jù)了解，4S店聚集了大量準備搖號買車的消費者。雖然此次搖號新能源車還是100%的中簽率，但申請人數(shù)卻翻了一番。照這樣的趨勢下去，不久之后深圳新能源車搖號也可能會像其他車型一樣中簽率狂跌，比亞迪4S店稱，尤其是像秦、唐這種熱銷新能源車，...
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來源：新民網(wǎng) 去年4月，上海市引入首批純電動公交車，其零排放、噪聲小、乘坐舒適等特點，贏得了各方認可。然而，由于與之配套的保養(yǎng)停車場的缺乏，拖住了純電動公交車進一步推廣的腳步。9月10日，首批64輛純電動公交車正式在浦東22路等6條公交線路上投入運營，目前國內(nèi)公交領(lǐng)域規(guī)模最大的純電動車停車保養(yǎng)場——金高路停車場同步啟用。 根據(jù)計劃，浦東公交今年將引進純電動公交車260輛，其中金高公司將投運150輛。昨天首批64輛純電動車先行投入到浦東22路、130路、453路、815路、791路和987路等6條公交線路上運營，130路和453路全線配置純電動車。后續(xù)86輛也將在年內(nèi)逐步投放，服務范圍包括浦東陸家嘴、楊浦區(qū)五角場等主要商業(yè)圈，張江、高行等浦東東北部主要街鎮(zhèn)，以及浦東新區(qū)其他重點發(fā)展區(qū)域。預計到年底，浦東公交各類節(jié)能型和新能源車將達到898輛，占營運車輛總數(shù)的23%。 金高路停車場占地面積22700平方米，總投資6900萬元，建有73個充電樁，共配125個充電掛槍機，能滿足250輛純電動公交車的充電需求。
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