來源: 煙臺新聞網(wǎng) 日前，煙臺機場大型新能源汽車充換電站開工建設，6月中旬，將投入使用；早前，煙臺高新區(qū)已開始建設多處電動汽車充電站；越來越多的公交用上電動公交車；一些市民開始開起電動汽車……煙臺的新能源交通穩(wěn)步發(fā)展，但速度很快。 記者從相關部門了解到，至2020年全市電動汽車保有量將超過2.2萬輛，屆時將形成由140座公共充電站、24141臺充電樁組成的充換電服務網(wǎng)絡，也就是說，從牟平區(qū)到高新區(qū)、萊山區(qū)，從芝罘區(qū)到龍口、長島，一座座新能源充電站將和市民“招手”相見。 煙臺市新能源汽車發(fā)展經(jīng)歷三個階段 提起新能源汽車，大家或許并不陌生。截至目前，煙臺從天然氣汽車到混合動力汽車再到如今的電動汽車共經(jīng)歷了三個階段，發(fā)展迅速。 “第一階段是以天然氣汽車應用為主。”市交通運輸局工作人員介紹，“十二五”以來，以我市被列入全國第二批低碳交通運輸體系試點為契機，在出租、公交、長途客運、貨運等領域積極推廣使用天然氣清潔燃料替代傳統(tǒng)燃油，累計爭取交通運輸部節(jié)能減排扶持資金1.12億元。目前，全市各類燃氣營運車輛7800多輛，約占全市營運車輛總數(shù)的11%。 在第二階段我市則是以混合動力汽車應用為主。2014年7月，市區(qū)23路公交線路投入21輛混合動力公交，成為全市首條新能源公交線路。去年，為做好青煙威榮城際鐵路旅客集疏...
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來源：國家能源局 4月22日和28日，國家能源局先后兩次召開能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃征求意見會，聽取部分國家部委、地方能源主管部門、中央能源企業(yè)和行業(yè)協(xié)會對能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃的意見和建議。國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力主持會議并講話，國家能源局有關負責同志出席會議。 會議指出，“十三五”能源規(guī)劃要更加深入分析研判形勢，準確把握經(jīng)濟和能源發(fā)展規(guī)律，客觀分析能源發(fā)展趨勢，集中各方智慧和力量，不斷深化研究、提高認識，統(tǒng)一思想。 會議強調，“十三五”能源規(guī)劃要更加突出目標導向和問題導向。在目標導向上，各項目標與任務設置的根本出發(fā)點是貫徹落實好國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要的部署，突出推進能源革命的主題，貫徹習近平總書記“四個革命、一個合作”能源發(fā)展戰(zhàn)略思想，建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。在問題導向上，要緊密圍繞當前我國傳統(tǒng)能源產(chǎn)能過剩嚴重、可再生能源發(fā)展存在多重瓶頸制約等重大問題與突出矛盾，結合落實供給側結構性改革“三去一降一補”等主要任務，認真研究對策，提出破解措施，增強規(guī)劃的針對性、前瞻性與可操作性。 會議強調，編制好能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃是國家能源局當前一項非常緊迫而重要的任務，離不開各方面的大力支持和配合。當前的規(guī)劃文本還有很多需要改進、充實和完善的地方，國家能源局將認真研究、充分吸...
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來源: 中國國家郵政局 近日，海南省政府印發(fā)《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態(tài)省建設的實施意見》，省郵政業(yè)運輸車輛被納入新能源汽車推廣應用整體部署。 《實施意見》提出，加大在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機場、景區(qū)等公共領域新能源汽車推廣力度。選擇一批郵政、快遞企業(yè)使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。同時，《實施意見》還提出了加快充電基礎設施建設和完善落實新能源汽車推廣等扶持政策，對購買列入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，原則上省內配套補助與國家同期補貼按1：1的比例確定補助標準，省、市縣兩級財政按一定比例承擔，三級財政補貼總額不超過車輛銷售價格總額的60%。 海南省郵政管理局表示，《實施意見》的出臺為新能源汽車在省郵政業(yè)的推廣應用創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。下一步，省局將根據(jù)國家郵政局和省政府工作部署要求，鼓勵支持郵政、快遞企業(yè)應用新能源汽車，促進運輸車輛節(jié)能減排，逐步推動省郵政業(yè)綠色環(huán)保、低碳發(fā)展，服務海南生態(tài)省建設。 海南省郵政管理局
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來源: EV視界 近日，網(wǎng)上流傳出中央新能源汽車補貼方案討論稿，其中純電動乘用車補貼標準中第一次引入“噸百公里耗電量”的指標，要求噸百公里耗電量不超過13kWh，在業(yè)內引起關注。今日，網(wǎng)上又傳最新補貼方案，由原來的噸百公里電耗改為分段百公里耗電。總體來看新能源乘用車補貼規(guī)則微調，商用車則會大改，各類新能源車型都面臨更嚴格、細化的技術要求。 曾經(jīng)楊裕生就建議過補貼按百公里耗電的方案：我國可以借鑒新加坡的做法，“制定政策時，不應該單純參考‘噸百公里耗電量’，而應該限定百公里消耗的電量，要將絕對耗電量（或者說絕對的二氧化碳排放量）考慮其中，這個指標可能更有利于推動節(jié)能減排目標的實現(xiàn)。” 北京理工大學機械與車輛學院副教授孫立清認為：“如果要建設集約型社會、實現(xiàn)環(huán)保理念，那么電動汽車必然應朝著輕量化方向發(fā)展，用盡量少的電池裝載盡可能多的人或貨物，這是我們需求的方向。因此在指標選擇上，要在保證安全的前提下，選擇有利于發(fā)展節(jié)約環(huán)保的車型，鼓勵微型轎車A0級、A00級的車型。如果我們提出的衡量指標與這一目標背道而馳，那就是錯的。” 純電動乘用車補貼 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質量（M）不同，工況條件下百公里耗電量Y應滿足以下要求： 最新的補貼草案將“噸百公里耗電量”要求改為了分段式的“百公里耗電量”要...
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來源：第一電動網(wǎng) 近日，甘肅省發(fā)布《甘肅省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求，達到作為國家電動汽車示范推廣地區(qū)對充電基礎設施建設的總體要求，基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網(wǎng)絡，滿足電動汽車城際出行需要。 甘肅將加大對充電基礎設施建設的補貼力度，在全面落實中央財政補貼政策的基礎上，將充電基礎設施建設項目納入省級預算工業(yè)發(fā)展專項資金支持范圍，原則上按項目設備投資的5%左右給予補助。 甘肅省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見 甘政辦發(fā)〔2016〕50號 各市、自治州人民政府，蘭州新區(qū)管委會，省政府有關部門，中央在甘有關單位： 為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號），加快我省電動汽車充電基礎設施建設，促進電動汽車推廣應用，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)制定以下實施意見。 一、總體要求 （一）指導思想。全面貫徹落實國務院決策部署，結合我省電動汽車推廣應用實際，將充電基礎設施建設作為新型城市基礎設施放在更加重要的位置，加強統(tǒng)籌規(guī)劃、完善扶持政策、...
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