2013年5月2日，深圳奧特迅的充電機在龍崗信息學院東力能加電站通過對鈦酸鋰純電動汽車的充電測試。鈦酸鋰電池可采用2-3C的大電流快速充電，縮短充電時間，在電動汽車領域有較好的應用前景。而奧特迅實現了通過三臺普通直流充電機和必要的控制邏輯，為鈦酸鋰純電動汽車提供高達750A的快速充電能力，解決了為鈦酸鋰純電動汽車建設專門充電機的難題，必將極大的推動鈦酸鋰純電動汽車的應用。
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2013
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2013年10月25日第七屆“中國杯”帆船賽在深圳市海上運動基地盛大舉行，四天的賽期內，來自35個國家和地區的100支船隊完成了包括港深拉力賽、環島賽、場地賽在內的八場比賽。 本屆中國杯帆船賽被認為是歷屆比賽競爭最為激烈、參賽選手實力最強、高水準船隊實力最為接近的一屆。我公司也榮幸受邀參加本次比賽，奧特迅號帆船又一次艦行于碧海藍天之間，所有奧特迅號船員同心協力，團隊默契合作，在國際大型運動賽事上奮力揚帆，一展英姿！ 奧特迅作為立足電力電子行業，比肩一流公司且具有深厚發展潛力的高新技術企業，在這場海洋嘉年華盛會上大顯企業實力和風貌，更高層次的提升了品牌內涵與知名度！
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深圳特區報訊(記者 楊柳純)記者昨日從奧特迅公司獲悉，由深圳計量質量檢測研究院牽頭，奧特迅和比亞迪參與建設一個以檢測為主要目的的小型充電站，這將成為國內第一個電動汽車及充電設施檢測站。 據介紹，今年6月，我市公布了《電動汽車充電系統技術規范》，并從6月1日起正式實施，這是當時國內首個汽車充電站技術標準。隨著該標準的制定，我市電動汽車充電站建設全面啟動， 目前已建成大運中心充電站、和諧充電站外，福田樞紐充電站、 香蜜湖加電站、 機場充電站、 體育場充電站和清水河充電站等多個充電站。隨著我市充電站建設的全面啟動，如何保證充電站設備的通用性， 使之能為不同型號的電動汽車充電則成為目前急需解決的問題。該問題的關鍵在于充電機與車載BMS通信協議的標準化，其中涉及到充電機通信協議的檢驗和車載BMS通信協議的檢驗。 據了解，我市目前已成立了充電站測試專家小組，由深圳計量質量檢測研究院牽頭， 奧特迅和比亞迪聯合完成通信協議的測試工作，以深圳地方標準SZDB/Z29.8為依據，研究并完善實施中的細節技術問題，最終推出檢驗和驗收規程， 該規程涉及到對充電機的檢驗和對電動汽車的檢驗。根據計劃，由奧特迅提供2臺充電機、 2個充電樁及相關檢測設備、比亞迪提供與電動汽車電池相關設備， 為深圳計量質量檢測研究院建立一個以檢測為主要目的的小型充電站，該站的功能包括普...
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“藏區電網建設提速 點亮百姓生活” 央視網消息(新聞聯播)：國家十二五藏區電力建設重點工程——川藏聯網工程正式啟動。西藏、青海、四川、甘肅等藏區的電網建設進入提速發展快車道。 工程東起四川甘孜鄉城，途徑四川巴塘，西至西藏昌都，線路全長1561公里，工程將穿越平均海拔3700米，最高海拔近5000米的地質斷裂帶、無人區等以往施工禁區，兩萬多名電網建設者必須克服高原缺氧、沿線交通不便等一系列困難。 據了解，工程2015年建成后，每年枯水季，可從四川向西藏輸送電量3.6億千瓦時， 將從根本上解決西藏昌都地區冬季的缺電問題。而在此前， 國家已投入近750億元，加速西藏、青海、四川、甘肅等藏區的電網升級改造，建成了一大批重點工程： 2012年，第一條連接西藏電網與國家主網的電力天路——青藏聯網工程建成，徹底結束了西藏電網孤網運行的歷史，工程建成以來已向西藏輸送電量超過17億千瓦時。 在四川，近幾年國家累計投資220億元，完成新甘石等一系列藏區電網建設改造工程，解決45萬戶農牧民的用電問題。 在青海，自2011年開始，國家累計對青海電網的投資超過200多億元，使22萬農牧民用上了安全穩定的電。 ...
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2009年2月9日，奧特迅電力設備股份有限公司獲得“中廣核核電設備國產化聯合研發中心”頒發的成員資格證書，正式成為其會員。該中心旨在推動核電設備的國產化，打造具有自主知識產權的中國成套核電設備品牌。
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2012
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