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摘要：對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，出門在外要想給愛(ài)車充電可是個(gè)大難題，別擔(dān)心，年內(nèi)，合肥將再填電動(dòng)車充電站。
未來(lái)的新能源汽車“長(zhǎng)”啥樣？或許只需要手機(jī)APP，就能控制汽車的絕大多數(shù)功能，甚至可以充電，而在高速公路上“無(wú)人駕駛”也不再是夢(mèng)。4日，中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)上，全國(guó)各地的業(yè)內(nèi)專家齊聚合肥，探討新能源汽車前沿技術(shù)。
智能電動(dòng)汽車能在高速上“無(wú)人駕駛”
當(dāng)下，智能手機(jī)“當(dāng)?shù)馈保鞣N手機(jī)APP讓生活更加快捷方便。
“電動(dòng)汽車智能化絕對(duì)是未來(lái)的趨勢(shì)，未來(lái)，它給我們帶來(lái)的改變可能是顛覆性的。”特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳介紹，今后的“特斯拉”將配備一個(gè)大屏，上面可以承載各種各樣的APP，類似于智能手機(jī)，可以不斷地往上疊加新的功能。通過(guò)指定APP，通過(guò)遠(yuǎn)程操控，可以使用“特斯拉”絕大多數(shù)的功能。
無(wú)人駕駛，則是智能電動(dòng)車的另一大發(fā)展趨勢(shì)。陶琳透露，未來(lái)，“特拉斯”所裝載的自動(dòng)駕駛傳感裝置，無(wú)論是雷達(dá)還是電子制動(dòng)，都將“開(kāi)啟”智能模式。屆時(shí)，開(kāi)著“特斯拉”上高速公路可以雙手離開(kāi)方向盤，它會(huì)自動(dòng)開(kāi)、自動(dòng)超車，并隨著路況發(fā)生相應(yīng)變化。
而對(duì)于車主所擔(dān)心的，電動(dòng)汽車電池發(fā)生碰撞、燃燒的問(wèn)題，“特拉斯”也做好了應(yīng)對(duì)之策。“特拉斯每一塊小的電池都會(huì)獨(dú)立保護(hù)，因此，發(fā)生撞擊起火燃燒的概率非常低，即使燃燒起火也是其中的一塊，而不是整個(gè)電池組。”陶琳介紹，通常，電動(dòng)汽車的電池是平鋪在底盤下面，有可能受到傷害，不過(guò)，若在底盤上面裝上航空級(jí)別的護(hù)甲，電池就會(huì)被很好保護(hù)。
本土電動(dòng)汽車品牌將有大動(dòng)作
在4月份的上海車展上，江淮第五代純電動(dòng)轎車江淮iEV5正式亮相。作為國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車，江淮iEV5最大續(xù)航里程達(dá)到240公里，更有多達(dá)6種的便利充電模式以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等豐富智能系統(tǒng)。未來(lái)，IEV5+將成為江淮新能源汽車的發(fā)展方向。
“現(xiàn)在買電動(dòng)汽車，國(guó)家給予一定的補(bǔ)貼，可是將來(lái)，取消補(bǔ)貼之后，電動(dòng)汽車又該如何發(fā)展呢。”在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)上，面對(duì)諸多業(yè)內(nèi)人士，安徽江淮汽車股份有限公司戰(zhàn)略與市場(chǎng)部部長(zhǎng)張先華提出了這個(gè)問(wèn)題。他認(rèn)為，未來(lái)，新能源汽車商業(yè)化探索將要面臨成本問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題，社會(huì)環(huán)境問(wèn)題、商業(yè)模式和創(chuàng)新，這些也是制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要因素。
鑒于此，江淮汽車形成了新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的未來(lái)構(gòu)想，“我們整個(gè)業(yè)務(wù)叫IEV5+，I指的是智能化、E指的是電動(dòng)化，在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)?yè)肀д麄€(gè)市場(chǎng)。”張先華解釋，簡(jiǎn)單說(shuō)，發(fā)展新能源汽車將成為江淮汽車構(gòu)筑未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性，到2025年，新能源汽車要占整個(gè)江淮汽車總產(chǎn)銷量的30%以上。將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩大平臺(tái)。
年內(nèi)再有9座電動(dòng)車充電站投運(yùn)
對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，出門在外要想給愛(ài)車充電可是個(gè)大難題，別擔(dān)心，年內(nèi)，合肥將再填電動(dòng)車充電站。
9月4日，在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)上，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從合肥市科技局了解到，去年以來(lái)，市政府投入1.2億元，建設(shè)18座充電站、近300個(gè)充電樁，目前，9座充電站已經(jīng)建成投運(yùn)，另外9座充電站也將于今年年底前投運(yùn)。
截至目前，合肥累計(jì)建設(shè)了3165個(gè)充電樁，建成城市級(jí)監(jiān)控中心1座、3個(gè)信息采集監(jiān)控站、10座維保站，保障了新能源汽車的運(yùn)營(yíng)。此外，截至今年7月底，合肥市在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)推廣新能源汽車1.6萬(wàn)輛，包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬(wàn)輛，推廣應(yīng)用完成率全國(guó)第一。