來(lái)源： 楚天金報(bào)?
去年湖北省出臺(tái)居民申報(bào)電動(dòng)汽車(chē)充電樁政策，截至目前，武漢市私人購(gòu)置純電動(dòng)乘用車(chē)已達(dá)1341輛，而個(gè)人到供電公司報(bào)裝充電樁僅136臺(tái)，只占一成。這是記者昨日從國(guó)網(wǎng)武漢供電公司了解到的情況。
現(xiàn)狀：
用充電槍或從家里接線
“每次充電就從家里甩根電線下來(lái)，像充電動(dòng)摩托車(chē)一樣給汽車(chē)充電。”家住南湖某小區(qū)的張女士告訴記者，今年5月，花4.7萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)兩座電動(dòng)汽車(chē)，但充電一直是個(gè)麻煩事。張女士說(shuō)，廠家提供了充電槍，也可以安裝充電樁，但由于小區(qū)停車(chē)位緊張，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)車(chē)位，沒(méi)有地方安裝充電樁。
武漢左中右電動(dòng)汽車(chē)租車(chē)公司負(fù)責(zé)人蔡先生告訴記者，公司目前已租出去數(shù)百臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，大部分是個(gè)人用戶，基本上都沒(méi)有選擇裝充電樁，而是用充電槍充電，用戶大多數(shù)住在五樓以下。蔡先生自己使用的電動(dòng)汽車(chē)，由于家住高層，接線板和充電槍電線不夠長(zhǎng)，只得選擇在一樓住戶家加裝一塊電表“借電”。
問(wèn)題：
物業(yè)不配合安裝私人充電樁
記者了解到，目前小區(qū)裝充電樁成功的多是地面停車(chē)位或獨(dú)立車(chē)庫(kù)，很多小區(qū)沒(méi)有地面停車(chē)位，只有地下停車(chē)庫(kù)，物業(yè)方因?yàn)榈叵萝?chē)庫(kù)安裝充電設(shè)備存在安全隱患，很少批準(zhǔn)業(yè)主安裝私人充電樁。
一位銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士表示，安裝私人充電樁需要場(chǎng)地條件，居民申請(qǐng)?jiān)谛^(qū)建電動(dòng)汽車(chē)充電樁，須出示物業(yè)同意證明，但用戶在和物業(yè)協(xié)商時(shí)常常受阻。
公共充電站難以滿足需求
私人充電樁在小區(qū)安裝難，那能否像普通汽車(chē)在加油站加油一樣，在公共充電站充電呢？
記者了解到，目前武漢中心城區(qū)有2座由政府投資興建的公共充電站，分別是琴臺(tái)充電站和漢口文體中心充電站，但對(duì)于三鎮(zhèn)不斷增加的私家電動(dòng)車(chē)充電需求說(shuō)無(wú)異于杯水車(chē)薪。
在三角湖、佛祖嶺、車(chē)城北路也建有三個(gè)大中型充電站，但由于地處新城區(qū)，對(duì)中心城區(qū)車(chē)主來(lái)說(shuō)“遠(yuǎn)水解不了近渴”。這三個(gè)充電站目前主要為純電動(dòng)公交車(chē)提供充電服務(wù)。
電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化“最后一公里”的瓶頸仍難突破，有專家指出，關(guān)鍵在于解決私人家用慢充問(wèn)題。充電樁建設(shè)不是單純的技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，涉及到政策、土地、規(guī)劃以及各種利益主體，需要
更為細(xì)致的政策作為支撐。
供電提醒——
從家里接線充電串一個(gè)定時(shí)器
對(duì)沒(méi)有單獨(dú)報(bào)裝充電樁的純電動(dòng)車(chē)用戶，武漢供電公司相關(guān)專業(yè)人士表示，從家里接線為電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，應(yīng)采用護(hù)套銅芯線，截面不低于2.5平方毫米，如果電動(dòng)汽車(chē)功率大，則要選擇更大截面的線來(lái)充電。
此外，由于目前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，將車(chē)輛充滿電需要的時(shí)間不同，建議用戶考慮在充電時(shí)串一個(gè)定時(shí)器，充滿后自動(dòng)斷電，以免過(guò)度充電損傷電池或發(fā)生安全隱患。