來源：電動(dòng)汽車網(wǎng)?
近兩年巨大的市場(chǎng)前景和政府的千億元級(jí)的補(bǔ)貼，掀起了一場(chǎng)全國性的新能源車熱。任何車企都不會(huì)能夠錯(cuò)過這樣的千載難逢的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這在本屆上海車展上得到了有力的印證。
103輛新能源車亮相本屆上海車展
隨著中國新能源汽車市場(chǎng)的快速增長，以自主品牌新能源汽車擔(dān)任主角的上海車展開始發(fā)生變化。在本屆上海車展亮相的103款新能源汽車中，有51款屬于國內(nèi)自主車型、52款屬于跨國與合資車型，各占據(jù)了半壁江山。除了純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力兩條主路線的車型外，混合動(dòng)力車型也成為了各展臺(tái)的重頭戲。
寶馬推出X5xDrive40e，沃爾沃推出S60LTwinEngine，奔馳推出Gle500e4Matic,奧迪則帶來A6Le-tron、Q7e-tron的新混動(dòng)插電衍生車。與之相較，坐鎮(zhèn)主場(chǎng)的自主品牌也是信心滿滿，比亞迪任性派出全新能源車陣容參展，汽榮威也首次亮相了榮威9501.8T和2015款插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN……
政策促進(jìn)新能源汽車快速增長
本屆上海車展的新能源車盛況，也正是這幾年來國家大力推廣新能源車，從國家到地方出臺(tái)各項(xiàng)整車補(bǔ)貼及越來越多的城市實(shí)行限牌、拍牌的行政一刀切等情況綜合作用下所呈現(xiàn)出的意料中的效果。新能源車銷量今年預(yù)計(jì)達(dá)20萬輛，明年或?qū)⒃鲩L50%至30萬輛，各汽車品牌也是看準(zhǔn)了這塊新出爐的蛋糕，一向高大上的豪車品牌也紛紛加入分蛋糕的行列，去年起就已經(jīng)紛紛出臺(tái)了插電混動(dòng)戰(zhàn)略。奧迪官方表示，未來將會(huì)在每一年推出一款插電式混合動(dòng)力車；奔馳則稱，2017年要生產(chǎn)十款后驅(qū)插電混動(dòng)車；寶馬品牌也計(jì)劃為旗下所有主力車型推出插電式混合動(dòng)力版本，全面普及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，一場(chǎng)廝殺不可避免。
當(dāng)政策過后新能源汽車何去何從
新能源汽車的大熱從某種意義上來說來說是政策的被動(dòng)推動(dòng)而非消費(fèi)者主動(dòng)為之，假設(shè)這些補(bǔ)貼政策沒有，新能源汽車的路又該如何去走，這是一個(gè)值得深思的問題。以比亞迪秦為例，官方指導(dǎo)價(jià)209800元，購車享國家補(bǔ)貼31500，另享地方補(bǔ)貼31500元，并且免購置稅大約12500元，實(shí)際購車花費(fèi)134300元，而同等價(jià)位可以買到日產(chǎn)、福特、大眾甚至奧迪等品牌。由此看來，打開新能源車市場(chǎng)，僅靠當(dāng)前政策的推動(dòng)只是曇花一現(xiàn)，重要的還是產(chǎn)品自身的完善及完備的配套加上培養(yǎng)民眾的使用習(xí)慣。