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新能源汽車不限行到底有哪些吸引力?
日期: 2015-05-26
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來源:中國電動車網?

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  [摘要]近日,在北京市出臺了電動車不限行的規定以后,新能源汽車的吸引力再一次呈現出來。這不僅是由于,搖號限行購車的比例進一步提升,使靠抓號購車 的消費者幾乎要失去信心;還在于,電動車在尾號限行中被松綁,確實對消費電動車的用戶有著特殊的關照。

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  近日,在北京市出臺了電動車不限行的規定以后,新能源汽車的吸引力再一次呈現出來。這不僅是由于,搖號限行購車的比例進一步提升,使靠抓號購車 的消費者幾乎要失去信心;還在于,電動車在尾號限行中被松綁,確實對消費電動車的用戶有著特殊的關照。所以,在北京市出臺了相關電動車不限行以后,電動車 市場的紅火、是顯而易見的。據業界不完全的預計,隨著電動車不限行規定的出現,很可能會使電動車的消費形成翻番的局面。

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  應該說,這樣的利好政策出臺,確實會在一個時間段內會使新能源汽車具有吸引力,但這僅僅限于政策的局部傾斜以及階段內的優惠,這樣的形式上優 惠,反而更容易讓消費者猶豫不決。這是因為,作為優惠政策,如果在時間上就出現了很短的優惠,很顯然推銷電動車的成分就會大優惠本身,這難免不會讓消費者 心里打鼓。而要想讓新能源汽車具有常態的吸引力,只用短時的限行松綁顯然是不夠的,這就更需要在基礎設施以及相應的產品方面提高影響力,才能夠更直接的引 起消費者的共鳴。否則,如果僅僅是靠短時間的対限行松綁產生吸引力,不僅會帶來拔苗助長的問題、也很可能會使整體發展欠缺平衡,這才是亟待解決的新問題。

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  電動車短時解限為何還不夠

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  在新出臺的相關規定中,很明顯是為了推進電動車市場的意圖、要比對新能源汽車的惠顧大得多。這不僅僅是由于,所出臺的規定,滿打滿算也只有十個 月多一點,這樣所形成的優惠比較起消費者長久的消費,顯然是非常短暫的。所以,針對這樣的規定,或許會對新能源汽車消費存在著一定的利好,但如果僅僅是為 推廣新能源汽車而臨時推出政策的話,只能說這樣的新規并未成熟,而消費者所需求的,恰恰是成熟的優惠政策以及完善的保障程度,這才是最能夠吸引消費者的關 鍵所在。

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  應該說,政府推動的新能源汽車消費,是在能源緊張與城市污染嚴重的情況下進行的,不限行理應是最為合理的。如果這個時候,僅僅將解除限行作為購 買新車的條件的話,不僅會讓更多的保障性措施問題凸顯;而且也很可能會使這樣的優惠,變成對電動車拔苗助長的問題,所以,在政府推出不限行的情況下,與其 短短的作為噱頭吸引消費者,就不如將不限行作為常態機制,并輔之以更好地保障舉措,這才是真正讓消費者買新能源汽車放心的重要前提。

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  新能源汽車推動基礎保障更重要

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  對于這一次出臺的不限行政策,可以說確實已經對車市產生了不小的影響,在相應的規定出臺的同時,已經出現了銷售電動車翻番的預期。而且,在市場 已經出現了供不應求的新現象。然而,也需要看到,新能源汽車的發展,是一個集政策推動、制造完善、保障優先于一體的整體概念,如果僅僅是在推動方面不斷地 有新動作,而相應的保障方面,要么進展緩慢、要么不能形成統一,這就很可能會使新能源汽車形成這樣與那樣的短板。

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  具體到新能源汽車新規對市場的影響來說,好事肯定的,這至少說明,有關部門已經意識到不限行對新能源車來說是順理成章的。但就是由于,對于消費 者的利好時間短暫,甚至與保障的時間相比,都存在明顯的不同,這就不能不令消費者感覺到解除限行是一種推銷。所以,在出臺新政明確無誤的規定不限行的同 時,消費者不愿意成為短時間內新能源汽車的試驗者,也就自然而然了。畢竟,從今年六月一日開始落實,到明年四月份就要結束,如果消費者的新能源汽車,只用 一年,這樣的做法自然會對消費者有力。但考慮到,消費者的長久使用,這樣的短時間優惠也就變得無足輕重了。為此,要想讓越來越理性的消費者青睞電動車,不 限行只有成為常態,才是對各方發展都是最為有利的。

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  憑心而論,電動車在國內市場的發展,盡管出臺了各種各樣的優惠政策,但對于消費者來說,確實需要最實在保障與最人性化的服務,這才是真正能夠推 動新能源汽車發展的重要舉措。可能是由于此番北京地區推出的政策太短暫的緣故,這也給消費者留下了心理沒底的疑惑,這是因為,電動車一旦購買就是長期消費 的問題,更何況現在一些電動車的技術尚未達到消費者滿意的程度。所以,這個時候所出臺的新規定,縱然是對消費有利、也需要謹慎的行事,否則,只能讓消費者的觀望情緒更高了。

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