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百人會6月將出“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”報告 呼吁推出電動汽車“政策工具包”
日期: 2015-05-07
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來源:第一動車網(wǎng)?

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  5月6日,中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)主持召開課題研究媒體通氣會,就“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”、電動汽車技術(shù)路線、公交車電動化應(yīng)用趨勢、出租車電動化、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)政策研究、美國加州"零排放"政策研究等方面的內(nèi)容與媒體做了相關(guān)的介紹。

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  "互聯(lián)網(wǎng)+汽車"研究報告6月底推出

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  百人會秘書長表示,百人會正在就"互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通"等問題進(jìn)行細(xì)致調(diào)研,具體研究成果或?qū)⒂?月底以論壇的形式推出。在他看來,"互聯(lián)網(wǎng)+"給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革將是一個持續(xù)升級的過程。

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  在這個過程中,會出現(xiàn)諸多的新技術(shù)、新業(yè)態(tài),而且技術(shù)以及技術(shù)路線、商業(yè)模式的迭代速度會明顯加快。創(chuàng)新會更多地發(fā)生在產(chǎn)業(yè)交叉和融合的領(lǐng)域,發(fā)生在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最落后、最容易被突破的環(huán)節(jié)或痛點(diǎn)。相應(yīng)地,在這個變革過程中,政府如何調(diào)整管理思維和行為方式,對"互聯(lián)網(wǎng)+"能走多遠(yuǎn)會產(chǎn)生關(guān)鍵性影響。

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  "互聯(lián)網(wǎng)+汽車"是互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體領(lǐng)域特別是制造業(yè)形成融合最吸引人、也有可能是最有變革潛力的領(lǐng)域,這個領(lǐng)域正發(fā)生的變革,以及其在變革中遇到的體制和政策問題,對我們從整體上理解和推動"互聯(lián)網(wǎng)+"很有借鑒意義。

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  "互聯(lián)網(wǎng)+汽車"的可預(yù)見的高端境界是車與車、車與路的聯(lián)網(wǎng)。這是最難的,技術(shù)不是障礙,難在體制。這涉及通信、汽車、道路、交通管理四個目前相對獨(dú)立的領(lǐng)域。從當(dāng)前的情況看,各個領(lǐng)域都在研究和推動"互聯(lián)網(wǎng)+"帶來的變化與對策。

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  電動汽車“政策工具包”

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  國家出臺的各項(xiàng)新能源汽車補(bǔ)貼政策對于電動汽車的發(fā)展有主導(dǎo)推動作用,但地方政府乃至企業(yè)等對其的依賴度太高,國外的非補(bǔ)貼政策以及措施倒是非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。所以百人會在電動汽車政策研究方面,希望推出專門用于電動汽車的"政策工具包",給地方政府打包推廣電動汽車解決方案,比如停車優(yōu)惠、上路權(quán)、牌照非限制這些非貨幣化政策等。

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  其他四項(xiàng)研究課題簡介

  電動汽車技術(shù)路線

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  采用哪一種技術(shù)路線對企業(yè)的新能源汽車發(fā)展線路有重大影響,也備受關(guān)注。技術(shù)路線從根本上是由市場決定,但在初期,市場與政府的配合很重要。

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  公交車電動化應(yīng)用研究

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  目前百人會已經(jīng)形成了一定階段性成果,公交先行是重要突破口,但還存在許多問題,例如騙補(bǔ)貼,利益關(guān)系很難協(xié)調(diào)等。

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  出租車電動化

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  這是一個重要但很敏感的問題,使傳統(tǒng)出租車行業(yè)受新業(yè)態(tài)沖擊比較明顯,推進(jìn)出租電動化的重點(diǎn)應(yīng)以存量為主, 但需要相應(yīng)的政策支持。

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  基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

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  電動汽車需要出行保障,在基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、價格、準(zhǔn)入、投資補(bǔ)貼、城市規(guī)劃等方面目前還存在很多障礙,百人會已經(jīng)有初步成果,正在組織論證。

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