來源: 中國網
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法國國民議會6日晚投票通過一項社會黨法案，旨在加快和促進電動汽車的充電設備在法國的推廣和發展。
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該法案得到法國工業與發展部長阿爾諾？蒙特博的大力支持，是生產振興部長提出的“新工業法國”的34個計劃之一。法案也得到了社會黨人、環保主義者、激進左派和民主與獨立派聯盟（盡管有所保留）的支持與投票。人民運動聯盟和左翼陣線棄權，聲稱擔心汽車行業出現“灰色地帶”，影響到國內運營商的未來發展前景。
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目前，法國只有市鎮有能力和條件在公共場所設立充電站。該法案的提出者表示：“盡管很多團體和企業做出了努力，由于全國范圍內缺乏中繼站，建立完善的充電設備還是比較困難的，致使全國的充電站覆蓋率較低。
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議會發言人解釋稱，該法案涉及到能量轉換，將會很復雜，目前還沒有提上日程，因此應該加快推進的步伐。有些人指出，擔心因為缺少維修點電動汽車會出故障，法案中指出要購買電動汽車制動器。
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工業部長表示，法國擁有歐洲最密集的網絡，有超過8000個可使用的或正在設計的充電站。“我們的目標是在2014年底之前將這一數字翻一番，就算不是全球性的，法國也能成為歐洲電動汽車行業的領導者。”
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國家和國營運營商都會參與此事，將會在地方的公共領域建立電動汽車或混合動力汽車充電站，并且如果該法案納入國家計劃中，充電將不需要支付費用。設立方式將會與各企業、社區進行協商。除此之外，會議上還通過了政府修正案，得到了人民運動聯盟的支持，修正案意圖允許國家介入干預，不排除私人運營商介入的可能性。
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部長稱，目前，運營商可能是“混合型”的。兩家候選運營商都表示希望成為電動汽車指定運營商，一邊是EDF和雷諾-日產，另一邊是波洛利集團。國家將會補償地方企業和團體所有可能的損失。然而人民運動聯盟和左翼陣線仍然擔心地方團體的作用，并且在“無利可圖”的地區比如農村，有“無收益”的風險。但發言人和工業部長希望大家放心，他們表示，我們只是在填補空缺，建立充電站，并不是剝奪、強迫地方團體。
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阿爾諾？蒙特博稱：“一家國營運營商表示不會在沒有使用機會的地點建立充電站，將會去地方社區考察。”據統計，2013年，法國賣出13954輛電動汽車，一年內銷量就增長了50%。
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