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山東:加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)實施意見
日期: 2016-05-23
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來源: 山東人民政府辦公廳

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  近日,記者從山東省人民政府辦公廳了解到,山東研究起草了《關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》。根據(jù)意見,按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則,以公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道等5個領(lǐng)域為建設(shè)重點,加快構(gòu)建車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,到2020年,在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。現(xiàn)摘錄原文如下:

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山東省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見

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魯政辦發(fā)〔2016〕18號

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  各市人民政府,各縣(市、區(qū))人民政府,省政府各部門、各直屬機構(gòu),各大企業(yè),各高等院校:

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  大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是破解電動汽車充電難題、促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障,是推動節(jié)能減排、有效防治大氣污染的有力舉措,對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”,實現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號),經(jīng)省政府同意,現(xiàn)就加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出以下實施意見:

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  一、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體思路和目標(biāo)

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  (一)總體思路。全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中全會精神,按照國務(wù)院決策部署,以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向,將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要位置,堅持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo),按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則,以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體,以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助,以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國省道兩側(cè)配建的城際快充站為補充,加強統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),完善扶持政策,創(chuàng)新發(fā)展模式,加快建設(shè)布局合理、科學(xué)高效的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,保障和促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

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  (二)工作目標(biāo)。按照電動汽車發(fā)展需求,到2020年,在全省建成充電站920座、充電樁35萬個,形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系;貫徹落實國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,完善市場監(jiān)管體系,逐步形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場;構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”服務(wù)平臺,滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求,培育一批具有市場競爭力的充電服務(wù)企業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)。

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  (三)責(zé)任主體。市縣政府承擔(dān)統(tǒng)籌推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任,要統(tǒng)籌規(guī)劃,分級負(fù)責(zé),合力推進,切實抓好落實。省直有關(guān)部門和單位要按照工作分工,認(rèn)真做好規(guī)劃制定、政策落實、綜合協(xié)調(diào)、工作督導(dǎo)以及本部門(系統(tǒng))推廣應(yīng)用等工作,確保完成各項目標(biāo)任務(wù)。

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  二、有序推進重點領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

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  (一)優(yōu)先推進公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場通勤等定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車,根據(jù)線路運營需求,優(yōu)先結(jié)合停車場站配建充電設(shè)施,沿途合理建設(shè)獨立占地的快充站和換電站。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車,應(yīng)充分挖掘有關(guān)單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力,同步推進城市公共充電設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)高效互補。

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  (二)大力推動用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵電動汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)、充電服務(wù)企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運營管理,統(tǒng)一開展停車位改造和充電設(shè)施建設(shè);對于個人在專有部位合規(guī)安裝充電設(shè)施,物業(yè)服務(wù)企業(yè)要積極配合和支持。對有固定停車位的用戶,優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施;對沒有固定停車位的用戶,鼓勵通過在居民區(qū)配建公共充電車位,建立充電車位分時共享機制,積極為用戶充電創(chuàng)造條件。

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  (三)積極開展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各級政府機關(guān)、公共機構(gòu)、企事業(yè)單位和工業(yè)園區(qū),要根據(jù)單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求,利用內(nèi)部停車場資源,規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施。結(jié)合我省公務(wù)用車制度改革,健全完善公務(wù)出行市場化保障體系,充分利用社會資源推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式,促進電動汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。

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  (四)全面推進城市公共場所充電設(shè)施建設(shè)。按照從城市中心向城市邊緣、從城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域、從城市郊區(qū)向具備條件中心城鎮(zhèn)延伸的發(fā)展順序,逐步增大公共充電設(shè)施分布密度。優(yōu)先在城市綜合體、大型商場、賓館、超市、文體場館等建筑物配建的停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施,適當(dāng)新建獨立占地的公共快充站。結(jié)合實際建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵有條件的單位和個人充電設(shè)施向社會公眾開放。

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  (五)加快建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)。在省內(nèi)高速公路和國省道合理布局、規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。2016年完成京滬、京臺、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè),2020年完成省內(nèi)所有高速公路和國省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成覆蓋全省所有城市,以高速公路為主軸線、以國省道為支撐網(wǎng)架的城際充電服務(wù)走廊。

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  三、完善促進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策措施

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  (一)加強發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)。堅持規(guī)劃先行、統(tǒng)籌考慮、科學(xué)推進,按照因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理的總體要求,結(jié)合我省發(fā)展實際,編制電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局。做好與國家充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南以及我省經(jīng)濟社會發(fā)展、城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)、交通、土地利用等規(guī)劃的銜接,并根據(jù)經(jīng)濟社會和電動汽車發(fā)展的實際情況,適時對規(guī)劃進行修編,更好地指導(dǎo)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。(省發(fā)展改革委。黑體字為牽頭單位,下同)

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  (二)落實規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。按照國家要求,制定我省各類建筑物配建的停車場及社會公共停車場充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。原則上新建住宅配建的停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%,每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站。結(jié)合老城區(qū)、棚戶區(qū)等老舊小區(qū)改造以及城鄉(xiāng)配電網(wǎng)升級,統(tǒng)籌考慮已建住宅小區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

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  (三)明確城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求。將城際電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入高速公路及國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動汽車快充設(shè)施;已建高速公路服務(wù)區(qū)和國省道要按照布局合理、互聯(lián)互通的要求,加快推進快充網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè),滿足電動汽車城際出行需要。(省交通運輸廳、省發(fā)展改革委)

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  (四)簡化項目審批程序。按照簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的要求,簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目審批程序。對獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施,按照屬地原則由發(fā)展改革部門實行分級備案管理,具體辦法參照國家和我省基本建設(shè)項目登記備案有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對非獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)當(dāng)取得設(shè)施所在的場地使用權(quán)人的同意,并向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)企業(yè)報裝。對私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施,推廣使用全國統(tǒng)一的建設(shè)管理示范文本;住宅小區(qū)業(yè)主大會、業(yè)主委員會應(yīng)依據(jù)示范文本,結(jié)合自身實際,明確物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)建設(shè)管理充電基礎(chǔ)設(shè)施流程,并將相關(guān)內(nèi)容納入物業(yè)服務(wù)合同。如國家或省對基本建設(shè)項目登記備案政策或充電基礎(chǔ)設(shè)施審批程序作出調(diào)整,按新規(guī)定執(zhí)行。(省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

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  (五)加大用地支持力度。各級政府要根據(jù)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目用地需求,年度土地供應(yīng)計劃應(yīng)優(yōu)先安排充電基礎(chǔ)設(shè)施項目,切實保障項目落地。對于獨立占地的集中式充換電站用地,納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍,按照加油加氣站用地供應(yīng)模式,優(yōu)先安排土地供應(yīng)。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地可采取配建方式供地;在供應(yīng)其他相關(guān)建設(shè)項目用地時,將配建要求納入土地供應(yīng)條件;允許土地使用權(quán)取得人與其他市場主體合作,按要求投資建設(shè)運營充電基礎(chǔ)設(shè)施;鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施依法取得地役權(quán)進行建設(shè)。鼓勵在已有各類建筑物配建的停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所配建及擴建充電基礎(chǔ)設(shè)施,各級政府應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)單位在用地方面予以支持。(省國土資源廳、各市縣人民政府)

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  (六)簡化建設(shè)規(guī)劃手續(xù)。落實國家簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施審批環(huán)節(jié)的要求,個人在自有停車庫、停車位,各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施,無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車場及高速公路服務(wù)區(qū)時,無需為同步建設(shè)充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃,按規(guī)定辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳)

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  (七)提高配套電網(wǎng)保障能力。電網(wǎng)企業(yè)要結(jié)合全省城鄉(xiāng)配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃和充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,制定專項工作方案,加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造,確保充電基礎(chǔ)設(shè)施無障礙接入,滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施運營需求。研究出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施接網(wǎng)具體規(guī)定,開辟綠色通道,優(yōu)化流程,限時辦結(jié),為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件。要負(fù)責(zé)建設(shè)、運行和維護好充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程,不得收取接網(wǎng)費用,相應(yīng)資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn),成本據(jù)實計入準(zhǔn)許成本,并按照電網(wǎng)輸配電價回收。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項目納入當(dāng)?shù)嘏潆娋W(wǎng)專項規(guī)劃,并與其他相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào),在用地保障、廊道通行方面給予支持。(國網(wǎng)山東省電力公司、各市人民政府)

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  (八)加快推進充電標(biāo)準(zhǔn)化。建立健全充電接口及通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用機制,構(gòu)建充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)交換、充電設(shè)施互聯(lián)互通綜合檢測平臺。建立充電設(shè)施產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度,開展充電設(shè)施檢測與認(rèn)證,實現(xiàn)不同廠商充電設(shè)備與不同品牌電動汽車之間的兼容互通。研究建立電動汽車充電系統(tǒng)計量檢定裝置,完善充電基礎(chǔ)設(shè)施計量、計費、結(jié)算等運營服務(wù)管理規(guī)范。按照國家標(biāo)準(zhǔn)在全省充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置統(tǒng)一的道路交通標(biāo)志。(省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟和信息化委、省物價局、省公安廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

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  (九)強化技術(shù)研發(fā)支撐。加強與國家重大科技項目的銜接,加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的支持力度,積極搭建研發(fā)、檢測等公共技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用,加大新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)投入和攻關(guān)力度,力爭突破一批核心關(guān)鍵技術(shù),提高企業(yè)科技創(chuàng)新能力和核心競爭力。強化創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè),引導(dǎo)和組織省內(nèi)高校、科研機構(gòu)和企業(yè)加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,進一步整合優(yōu)勢資源,組織聯(lián)合攻關(guān),完善研發(fā)、生產(chǎn)、示范運行機制,形成推進新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體優(yōu)勢。(省科技廳、省經(jīng)濟和信息化委、省教育廳)

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  (十)建設(shè)充電智能服務(wù)平臺。加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè),融合移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù),提高充電服務(wù)智能化水平,提升運營效率和用戶體驗,促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。建立電動汽車用戶服務(wù)平臺,圍繞用戶需求,提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等服務(wù),拓展平臺增值業(yè)務(wù)。(省經(jīng)濟和信息化委、國網(wǎng)山東省電力公司)

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  (十一)落實財政支持政策。落實國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政獎勵政策,積極爭取中央基建投資資金以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)專項建設(shè)基金,對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等給予支持。研究出臺省級充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金支持政策。各市要結(jié)合實際,研究制定相關(guān)財政支持政策,合力推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。(省財政廳、省發(fā)展改革委、各市人民政府)

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  (十二)完善價格支持政策。統(tǒng)籌做好國家電動汽車充換電設(shè)施用電價格政策落實,以及我省充換電服務(wù)費制定、管理等工作。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價格,2020年前暫免收取基本電費;其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。充電設(shè)施服務(wù)企業(yè)可按照有關(guān)規(guī)定要求,向用戶收取電費及服務(wù)費。各市要按照國家和省電動汽車用電價格政策指導(dǎo)意見及有關(guān)要求,盡快出臺充電服務(wù)費具體標(biāo)準(zhǔn),電動公交汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的70%,電動乘用汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的50%,并根據(jù)燃油(氣)價格變動情況適時調(diào)整。(省物價局、各市人民政府)

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  (十三)拓寬多元融資渠道。綜合運用風(fēng)險補償?shù)日撸膭罱鹑跈C構(gòu)在商業(yè)可持續(xù)原則下,創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)。推廣股權(quán)、項目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式,加快建立包括財政出資和社會資本投入的多層次擔(dān)保體系,積極推動設(shè)立融資擔(dān)保基金,拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施投資運營企業(yè)與設(shè)備廠商的融資渠道。鼓勵和支持具備條件的充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)和設(shè)備廠商到境內(nèi)外交易所上市,或到“新三板”、省內(nèi)區(qū)域性股權(quán)交易市場掛牌融資。積極推廣以政府和社會資本合作(PPP)等方式,通過特許經(jīng)營、投資補貼、貸款貼息等形式,吸引社會資本建設(shè)、運營充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵利用社會資本設(shè)立充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項基金,探索發(fā)行充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券。(省金融辦、山東銀監(jiān)局、山東證監(jiān)局、省發(fā)展改革委、省財政廳)

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  (十四)強化安全管理。研究出臺加強充電設(shè)施場所消防安全管理的相關(guān)意見,明確防火安全要求。依法依規(guī)對充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置場所實施消防設(shè)計審核、消防驗收以及備案抽查,并加強消防監(jiān)督檢查。建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理體系,完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn),加大對用戶私拉電線、違規(guī)用電、不規(guī)范建設(shè)施工等行為的查處力度。(省公安廳、國家能源局山東監(jiān)管辦、國網(wǎng)山東省電力公司)

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  四、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

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  (一)明確部門工作職責(zé)。省發(fā)展改革委負(fù)責(zé)研究編制全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,制定全省統(tǒng)一的充電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法。省經(jīng)濟和信息化委要利用全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作協(xié)調(diào)機制,加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成良性互動。省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省國土資源廳、省公安廳、省質(zhì)監(jiān)局要分別從建設(shè)規(guī)劃、設(shè)施用地、消防安全和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂等方面,為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營創(chuàng)造有利條件。省財政廳、省金融辦、省物價局等有關(guān)部門要通過加大財政價格支持、強化金融服務(wù)與保障等方式,引導(dǎo)各類資本投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。省機關(guān)事務(wù)局、省國資委要分別指導(dǎo)政府機關(guān)、公共機構(gòu)和國有企事業(yè)單位率先在內(nèi)部停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。其他相關(guān)部門要按照各自職責(zé)分工,做好協(xié)同配合工作。

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  (二)加強對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級政府要加強組織領(lǐng)導(dǎo),建立由分管負(fù)責(zé)同志牽頭、各職能部門參加的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)機制,結(jié)合本地經(jīng)濟社會發(fā)展實際,制定電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、具體實施方案與工作計劃,細化支持政策和配套措施,明確工作要求和時間進度,切實抓好落實。

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  (三)加大示范推廣力度。各地要結(jié)合新能源汽車推廣應(yīng)用需要,針對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重點和難點,按照先試點后推廣的思路,積極開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營模式試點示范,積極爭取相關(guān)項目納入國家“示范小區(qū)與單位”“示范城市與區(qū)縣”“城際快充示范區(qū)域”三級示范工程體系,總結(jié)形成可復(fù)制、可推廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展經(jīng)驗,促進充電基礎(chǔ)設(shè)施加快普及。

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  (四)營造良好輿論環(huán)境。各有關(guān)部門、企業(yè)和新聞媒體要通過多種形式,加強對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策、規(guī)劃布局和建設(shè)動態(tài)等的宣傳,讓社會各界全面了解充電基礎(chǔ)設(shè)施,吸引更多社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營,同時加強輿論監(jiān)督,曝光阻礙充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、損害消費者權(quán)益等行為,形成有利于充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的輿論氛圍。

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山東省人民政府辦公廳

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2016年5月11日

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抄送:省委各部門,省人大常委會辦公廳,省政協(xié)辦公廳,省法院,省檢察院。各民主黨派省委。

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山東省人民政府辦公廳2016年5月17日印發(fā)

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山東:加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)實施意見1.jpg

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