來源：前瞻網
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新能源汽車2015年四季度開始加速爆發，而充電設施建設遠落后于新能源汽車的發展速度，充電缺口很大迫切需要加快充電設施建設速度。據記者統計，2015年中國新能源汽車市場增長迅速，產銷量分別為340471輛和331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍，而配套的充電樁生產和服務市場也呈現火爆態勢。
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自“十三五”規劃后，各地方政府紛紛響應號召，加大了新能源汽車市場的地方補貼力度，同時也擴大了新能源汽車的市場配額。單單是國家機關新能源汽車新增占比就要達到當年配備更新車輛總量的50%以上，本屆兩會更是直接將新能源汽車作為官方的指定用車。
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無論是政策面，還是市場需求的迅速增長，都預示著新能源汽車、充電樁市場的良好前景。不久前，工信部部長苗圩表示，今年新能源汽車將有一倍以上增長，充電設施市場將達到400億元規模，此增速規模意味著：新能源汽車市場將迎來爆發增長。
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據《2016-2021年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛同比增長4倍，中汽協2016年1-2月數據顯示，新能源汽車銷量3.57萬輛，同比增長1.7倍，全年預計60-70萬輛，新能源汽車加速步入高速成長期，而充電基礎設施方面，截至2014年底全國僅建成了3.1萬個充電樁和780座充電站，新能源汽車與充電樁兩者之比約為4:1,落后于發達國家車樁比，遠未達到1:1的標配。
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2015年由于國家標準尚未出臺，充電樁也沒有專門補貼，且新能源汽車的銷售去年四季度將近全年一半，充電樁的建設已經明顯落后于新能源汽發展的步伐，2015年充電樁的建設缺口進一步擴大，已經成為了新能源汽車發展的主要瓶頸，迫切需要加快充電設施建設速度。
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國家發改委印發的《電動電動汽車基礎設施發展指南（2015-2020）》中規劃，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。
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有預計稱，我國充電樁市場即將迎來發展的高峰階段，2016年我國充電設施市場規模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。
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政策及市場環境對充電基礎設施建設的大力支持，給予了充電樁行業發展更多的支持，但是，在充電樁行業飛速發展、充電樁企業數量大幅增加的同時，問題也隨之顯現。與新能源汽車的初期發展相似，充電樁發展初期對政策的依賴很大。目前，充電樁企業的投資與開發主要集中在北上廣深等地，這些地區對新能源汽車的推廣力度較大，保有量有保證，想要實現盈利問題不大。但充電樁總體對政策和政府支持的依賴度較高，北上廣深以外城市的推廣還要看各地政策落地情況。
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現在是新能源汽車市場發展的最好時期，換句話說，現在也是充電樁發展最好的時期，隨著新能源汽車的不斷發展，充電樁市場也受到各路資本的追捧，如何抓住這個發展機遇，將機遇轉化成資本，是擺在企業面前的一道題。
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