來源: 煙臺新聞網
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日前，煙臺機場大型新能源汽車充換電站開工建設，6月中旬，將投入使用；早前，煙臺高新區已開始建設多處電動汽車充電站；越來越多的公交用上電動公交車；一些市民開始開起電動汽車……煙臺的新能源交通穩步發展，但速度很快。
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記者從相關部門了解到，至2020年全市電動汽車保有量將超過2.2萬輛，屆時將形成由140座公共充電站、24141臺充電樁組成的充換電服務網絡，也就是說，從牟平區到高新區、萊山區，從芝罘區到龍口、長島，一座座新能源充電站將和市民“招手”相見。
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煙臺市新能源汽車發展經歷三個階段
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提起新能源汽車，大家或許并不陌生。截至目前，煙臺從天然氣汽車到混合動力汽車再到如今的電動汽車共經歷了三個階段，發展迅速。
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“第一階段是以天然氣汽車應用為主。”市交通運輸局工作人員介紹，“十二五”以來，以我市被列入全國第二批低碳交通運輸體系試點為契機，在出租、公交、長途客運、貨運等領域積極推廣使用天然氣清潔燃料替代傳統燃油，累計爭取交通運輸部節能減排扶持資金1.12億元。目前，全市各類燃氣營運車輛7800多輛，約占全市營運車輛總數的11%。
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在第二階段我市則是以混合動力汽車應用為主。2014年7月，市區23路公交線路投入21輛混合動力公交，成為全市首條新能源公交線路。去年，為做好青煙威榮城際鐵路旅客集疏運，新上混合動力公交車18輛，以老舊公交車更新為契機，加快淘汰黃標車，新增新能源公交車524輛。全市現有新能源公交車618輛，其中市區433輛，占市區公交車總數的24%。
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“在第三階段則是以純電動汽車應用為主。”工作人員說，在去年11月份，首批44輛純電動公交車到煙臺，從此煙臺實現了純電動公交應用零的突破。
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今年市區將更新300輛純電動公交車
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2016—2019年全市更換的公交車中新能源公交比重分別達到50%—80%
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從首批電動公交到煙后，隨后幾批電動公交也陸續“上崗”。去年，煙臺市先后開通了37路、39路、561路和562路電動公交線路。在今年，市區還將更新300輛電動公交。
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今年，煙臺公交集團將繼續加大環保公交車投放力度，深入推進綠色公交建設。“按照國家、省、市關于加快推進新能源汽車推廣應用的要求，把大力推廣應用純電動公交車作為‘一號工程’，加速推動300臺純電動公交車的購置使用，協同跟進純電動車輛充電樁的配比，全力打造綠色公交新形象。”公交集團工作人員說，“2016年，我們將加快車輛更新力度，徹底淘汰老舊車輛，讓老百姓坐上零排放、零污染的綠色公交出行，同時也為我市大氣環境質量提升和生態文明建設做出努力和貢獻。
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據了解，今年市區更新的300輛電動公交將分為兩個批次，其中120輛將在6月底前購置到位，其他180輛將于12月底前投運。到2019年，全市新增及更換的公交車中新能源公交車比重將分別達到50%、60%、70%和80%。屆時，綠色、環保的電動公交車將成為煙臺街頭一道風景線。
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去年煙臺市首座馬山充換電站運營
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2010年5月，煙臺市政府與山東省電力公司簽署《關于推進電動汽車充電設施建設戰略合作協議》，促進了電動汽車充換電站項目在我市的落地。市供電公司積極向省公司爭取，于2010年獲得了項目和資金批復，投資6700萬元在我市高新區建設電動汽車充換電站，主要為電動公交車提供充換電服務。
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去年9月29日下午2時，一輛綠色的公交車從公交場站駛出，來到位于高新區的馬山充換電站，在其中的一個充電樁前停下進行調試。市供電公司的現場技術人員將充電槍插入電動公交車充電口，充電電壓、電流、剩余電量等數據立即在屏幕上顯示出來，現場人員對采集數據進行了認真分析。
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“現場調試是為了保證充電樁和公交車的配合、充電樁和控制系統的配合等，調試結束后，電站將正式具備電動公交車接入充電條件，待公交公司線路規劃確定后，電動公交車便可正式上路了。”供電公司相關負責人介紹說。
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馬山充換電站是我市首座服務于電動汽車充換電的公共服務設施，位于高新區經一緯四路馬山變電站附近，功能定位于電動國內公交車換電和快速充電服務，占地面積21.31畝，目前已建成直流快充樁8個，交流快充樁15個，可同時滿足為8輛電動公交車和15輛電動乘用車進行充電。
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煙臺最大新能源充電站落戶機場，6月上旬投用
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今年4月11日，一整排新能源汽車停靠在煙臺蓬萊國際機場候機樓前。這些汽車，為在煙臺召開的第十六屆中國北方區域相關機場航空市場戰略聯盟會議提供了車輛服務。
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今年3月31日，煙臺機場大型新能源汽車充換電站正式開工建設，華鼎新能源汽車租賃煙臺國際機場土地進行建設，項目將建設運營超過100個智能充電樁，為進出煙臺蓬萊國際機場的新能源汽車提供充電服務。“煙臺蓬萊國際機場大型新能源汽車充換電站是目前煙臺首家擁有大規模汽車群智能充電系統的充電站。”華鼎新能源汽車銷售租賃有限公司總經理劉同華說，6月上旬，該充電站就能投入使用，每天最大服務能力可達上千車次，為新能源汽車推廣應用帶來便利和實惠。“我們的快充1個小時就能將大巴士充滿，一次能跑200多公里，下一步機場快線也會逐步更換成電動巴士。”
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劉同華稱，今年公司還將打造觀光旅游線路的充電站，從牟平區到高新區到萊山區到芝罘區再到蓬萊、萊州，總共要建設1000多個充電樁，機場充電站是最大的。此外，公司旗下“e車易行”平臺，還推出智能APP,整合充電樁資源，實現智能尋樁、自動導航、預約充電、移動支付、實時查看狀態等多種功能，以提升充電體驗。
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“e車易行”項目負責人介紹，2016年底前將大力推進市區公用充電樁建設，重點覆蓋交通樞紐、港口、P+R停車場、高校、科技園區、大型停車場和人流密集的商超等場所，充分利用公共停車資源，科學規劃網點布局，建設引導近2000臺新能源車輛在線運營，加快建成煙臺中心城區5公里充電服務圈，滿足電動汽車用戶出行快速補電需求。
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私家電動汽車受青睞充電均由廠家提供
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新能源的電動公交正駛上煙臺大街，新能源的私家電動車也逐漸受青睞。記者了解到，煙臺市目前有私家電動汽車130多輛，在剛過去不久的車展現場，記者也看到多家品牌都有新能源汽車，并且不少市民都很感興趣。
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記者還記得在比亞迪展位，現場展示了五款新能源汽車，分別是“秦”、“唐”、“宋”、“元”和E6。 “隨著市民環保意識的增強，新能源汽車正逐漸被市民接受，來詢問和了解的市民很多，大家都覺得是個不錯的選擇。”比亞迪銷售人員告訴記者，“唐”這款車不“喝”一口油能一口氣跑80公里，每公里僅需7分錢。“充電問題也是市民很關注的，只要買車我們可以配備家用充電樁，電源直接給汽車充電，非常方便。”
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昨日在奇瑞4S店內，一款奇瑞QQEV電動轎車同樣吸引了不少市民。有的市民還坐到車里親身體驗，現場工作人員在耐心詳細地向前來詢問的人們介紹這款車型。“這款車訂購得挺不錯的，市民第一是沖著免車輛購置稅去的，第二是沖著以后不用加油省錢，賣的還挺好。”奇瑞4S店的負責人說道。
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“我去年買了一輛特斯拉，廠家在家里的車位給配了充電樁，現在感覺還可以，挺方便的。”記者了解到，煙臺目前這130多輛私家電動汽車的充電服務設施均由電動汽車廠家提供，使用1:1專用供電模式，全部為交流充電樁。
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2020年，電動汽車保有量將超過2.2萬輛
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加快發展新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力的重要舉措，也是推進經濟社會可持續發展的緊迫任務。新能源汽車污染少，噪音低，特別是純電動車具有零排放、零污染的優勢，既節能減排，保護環境，又對加快建設生態城市、提升文明城市形象具有十分重要意義。國家電網公司智能充換電服務網絡的建設對電動汽車發展帶來巨大的推動作用。尤其在“十二五”期間，隨著國家電網公司對電動汽車發展的推動，全國電動汽車年增長率遠大于機動車年增長率。隨著電動汽車技術的逐漸成熟和充換電設施配套工程的完善，預計“十三五”期間，電動汽車年增長率將逐年加速。
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根據我市在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢，結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求，經測算，到2020年全市電動汽車保有量將超過2.2萬輛，其中私人乘用車超過1.6萬輛，電動出租車超過1731輛，電動公務車超過2864輛，電動物流車超過636輛，電動公交車超過787輛。
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記者了解到，按照“因地制宜、快慢互濟、經濟合理、適度超前”的原則，我市將以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城市快充站為補充。2020年全部建設項目完成后，煙臺市將形成由140座公共充電站、24141臺充電樁組成的充換電服務網絡。構建以城際互連快充站為骨干，以城市公共快充網絡為支撐，服務多樣、全面覆蓋、功能完善的充換電服務網絡。
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