來源：網易汽車
北京市國網系統下屬的充電站將電動汽車充電服務費下調為0.4元，基本充電電費維持0.87元/度電，也就是充電總價格（基礎電價+充電服務費）由原來的1.67元/度下降為1.27元/度電。
此前，北京市發改委發布消息，6月1日電動汽車充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。北京充電服務費征收政策剛落地兩個多月，7月下旬，北京電力系統發布通知稱，電科院、電動汽車公司以及華商三優公司等充電樁（站）運營企業從8月1日起開始收取充電服務費，費用為0.8元/度。
充電服務費打折利好車主
北京收取充電服務費是運營商的收入來源之一，政府希望以收取服務費的方式促進更多的公司參與充電設施的建設中，推動新能源汽車的普及。
據了解，北京市電動汽車充電費用一直在逐步上漲，從最開始免費充電，到后來收取電費，加上收取充電服務費，對于車組來說，成本壓力大、增加，這現在也是許多車主猶豫購買電動汽車的原因之一。
此次減少充電服務費，對于電動汽車車主來說是好事，以北汽EV200為例，續航里程為200公里，一次蓄電30.4度，如每天行駛200公里，按0.8元/度的充電服務費價格計算，一個月的充電總費用約為660元，而按照0.4元/度計算，充電總費用為502元，節約158元左右。此次充電服務費降低會可以有效提高用戶購買電動汽車積極性。
行業開啟價格戰
據專家分析，此次北京國家電網降低電動汽車充電服務費，除了吸引消費者購買電動汽車外，也是為了爭奪市場份額。
充電樁建設一直被國家電網和南方電網主導，但隨著近年來我過新能源汽車數目不斷增加，不少社會資本融入這一領域。《意見》指出，要發揮市場主導作用，通過推廣政府和社會資本合作（PPP）模式、加大財政扶持力度、建立合理價格機制等方式，引導社會資本參與充電基礎設施體系建設運營。有分析認為，《意見》的出臺將加速推動社會資本在充電樁領域的發展。
資料顯示我國預計在2020年新能源車將達500萬輛，充電樁市場將達到千億的規模，此次國家電網下調北京充電服務費，不僅是爭奪千億市場的表現，也是我國充電樁建設進入競爭階段的標志。國家電網充電服務費下調，也可帶動其他電動樁公司價格下調。