來(lái)源：深圳商報(bào)?
記者從昨日召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2016年，深圳政府予以純電動(dòng)小汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼或出現(xiàn)調(diào)整。2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程大于等于250公里的每輛補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元；續(xù)航里程大于等于150公里小于250公里的每輛4.5萬(wàn)元；續(xù)航里程小于150公里的每輛2.5萬(wàn)元。
2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程大于等于250公里的每輛補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元；續(xù)航里程大于等于150公里小于250公里的每輛4.5萬(wàn)元；續(xù)航里程小于150公里的每輛2.5萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，純電續(xù)航里程大于等于50公里的每輛補(bǔ)貼3萬(wàn)元。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。目前，深圳市2016年1月1日以后的地方補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，但在購(gòu)置補(bǔ)貼環(huán)節(jié)，可能會(huì)參照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1給予地方補(bǔ)貼，同時(shí)也實(shí)行退坡制度。
這意味著，同樣是購(gòu)買一輛續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)小汽車，例如比亞迪E6，市民在今年可享受的購(gòu)置補(bǔ)貼很可能比明年多4000元，比2017年則多出2.6萬(wàn)元。而如果是同樣購(gòu)買一輛插電式混合動(dòng)力小汽車，例如榮威550，市民今年可享受的購(gòu)置補(bǔ)貼可能比明年多6500元，比2017年則高出1.85萬(wàn)元。
除在購(gòu)置和使用環(huán)節(jié)予以新能源車補(bǔ)貼外，上述市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隨著政府部門也在盡力掃除電動(dòng)小汽車推廣最大的“攔路虎”——充電難。2015年底前，全市將新增1800個(gè)快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個(gè)，福田、羅湖、龍華不低于200個(gè)，光明、坪山不低于100個(gè)，鹽田、大鵬不低于50個(gè)。該負(fù)責(zé)人表示，政府同時(shí)要求慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評(píng)估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%、已建社會(huì)公共停車場(chǎng)按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電設(shè)施。
此外，他表示，政府部門已明確新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次首1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。