來源：新華網?
5月18日，北京市公安局公安交通管理局發布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制。這一政策的出臺，瞬間引發市場對新能源汽車的熱議，這也是近半年內，新能源政策密集出臺的利好表現之一。
2015年1-4月，新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產1.59萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產8780輛，同比增長3倍；純電動商用車生產6416輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產3330輛，同比增長70%。
哪些企業銷售火爆，哪些又難言樂觀？筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內新能源汽車銷量前五車企。
1.比亞迪
1-4月新能源汽車累計銷量：10933輛
作為唯一一家累計銷量過萬的車企，比亞迪排在榜首實屬意料之內，“秦”在前四月累計售出8944輛，E6也售出了1989輛。“秦”能有這樣的成績，得益于地方政策有利扶持。在上海，深圳等限牌城市，插電式混合動力車型不受其影響，解決了“上牌難”的問題。“秦”的大賣卻與北京沒有多大聯系，只能享受中央財政補貼且無法單獨參加搖號。E6作為純電動車，享受國家一條龍服務，不僅享受中央財政補貼，同時享受地方補貼、免購置稅、車船稅和不限行等政策支持。
2.眾泰集團
1-4月新能源汽車累計銷量：4582輛
眾泰作為最早布局新能源汽車產業化的企業之一，涉足新能源領域十余年，從單一車型發展到3大平臺15款純電動汽車儲備，用實際行動證明著眾泰一直將新能源汽車視為集團發展的重要戰略。通過層層篩選和市場分析，打造出眾泰純電動五朵金花（E20、芝麻E30、云100、E200A、E200B），其中最為熱銷車型是眾泰E20，前四月累計售出3058輛。另有消息傳出，眾泰將斥資33億建新能源工廠，明年9月正式投產，可見，眾泰在新能源領域將傾注更多心力。
3.北汽新能源
1-4月新能源汽車累計銷量：3762輛
在北京，北汽新能源旗下五款車型（E150EV+EV160+EV200+ES210+威旺307 EV）均享受中央補貼+地方補貼+免購置稅+免車船稅+不限行等優惠政策。除ES210外，其余車型將補貼后的價格鎖在9-16萬元區間。其中，EV200憑借性價比的優勢在前四月累計售出2797輛。為了擴大銷路，筆者從北汽集團官方獲知，北汽將在馬來西亞吉打州建設整車生產基地，投產目前北汽新能源在售的多款純電動車。
4.奇瑞汽車
1-4月新能源汽車累計銷量：3419輛
QQ EV和eQ兩款車型前四月累計售出分別為2096輛和1323輛，這樣的成績對于奇瑞來說，也是可以接受的。QQ EV銷量上升，4月售出了667輛，環比增長32.9%，同比增長29.8%。eQ車型在北京優惠后的價格為7萬元，是北京市在售純電動車型中最便宜的一款，200公里的續航里程進一步提高了性價比，真正意義上獲得了“城市代步工具”的稱號。
5.上汽榮威
1-4月新能源汽車累計銷量：1991輛
榮威近幾年在新能源領域持續發力，可是業績卻不見起色，榮威550Plug-in上市時間比亞迪秦還要早一些，但市場表現卻相差甚遠，前四月累計售出1921輛，月銷不超過500輛。另外，旗下E50僅售出70輛。