來源：搜狐汽車?
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要說時下最大的風口在哪里？新能源車和“互聯網+”應該是眾望所歸。今年兩會總理大人就親自呼吁：要順應“互聯網+”的發展趨勢重點發展新能源汽車。總理的號令一起，在上海車展上就已經看到了爆發的火力：新能源車和互聯網+的戲碼比當年的露露們斗艷還要激烈！
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一面是“互聯網+”汽車忽如一夜春風集體爆發，近幾十臺“互聯汽車”搶著露臉，像百度、阿里這樣的互聯網大亨磨刀霍霍向汽車界進軍，通過尋求合作伙伴，直接利用大數據和互聯網，要搞互聯汽車。另一面新能源車也不輸人氣，整個展會有36臺新能源車首發，不僅合資品牌遍打新能源牌，江淮等中國品牌也推出新能源車，為國內提供親民選擇。
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新能源車和互聯網+搶頭條的戲碼不斷，但畢竟互聯網+還尚處紙上談兵階段，前路漫漫，小編暫時保留意見。最有趣的是，小編發現新能源車和互聯網+有玩出基情的——江淮iEV5和中國工商銀行簽署電商戰略合作協議，開始在工行的融E購平臺賣車！
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剛知道這個消息時，筆者驚呆了，為啥一個整純電動汽車的會和銀行金融電商在一起了？江淮這一步棋，一下子就占住了新能源和互聯網+兩個風口，這到底想干啥？
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內幕一：門當戶對，一起過上互聯網+幸福生活
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結婚還得講門當戶對，江淮新能源和互聯網+這步棋當然也是要講般配的。怎么說江淮iEV5也是賣了8000多臺的純電動車一哥，而工行是金融業數一數二的，兩個人擁有的資源優勢大家動動腳趾頭都能想明白了吧。
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這一聯姻，江淮就可以借工行電商的平臺賣車，利用汽車消費金融的固有優勢，來實現更強力的推廣。當然，工行擁有了這樣一臺本身口碑和名氣都不錯，又恰好站在風口上的新能源產品，更好的延伸和拓展自身業務當然不在話下。所以說，這一次互聯網+平臺的銀企雙方資源整合，優勢互補，提升客戶價值，增強市場競爭力，實現合作共贏。
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內幕二：為啥偏偏是iEV5?有互聯網基因
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銷冠瑞風S3、CRC年度冠軍和悅A30、第二代瑞風S5、瑞風M3新車……按說江淮產品這么多，怎么會輪得到iEV5?
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因為新能源汽車天然有著互聯網基因。在技術上，這貨代表環保、智能化、人機互連的汽車未來（看看iEV5智能語音控制的人機交互系統、利用手機APP可以輕松實現智能化遠程控制就知道）。再說買新能源車的人群吧，小編內部搞來的料，買iEV5的車主有很多是首購的年輕人，對互聯網和汽車電商的接受度更高。這樣說來像iEV5這樣的新能源車來搞互聯網+最合適不過了。
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內幕三：有電商背景
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不說不知道，江淮對于互聯網+（當然當時還沒這概念）的嘗試起步算是很早的。在2012年江淮就進駐天貓店了，江淮的小型轎車悅悅現在就是完全走電商渠道的，去年雙十一，江淮也派出悅悅、iEV4兩款迎戰……有這么強的經驗，iEV5借工行進軍互聯網+當然是底氣十足。
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有了這些資本，感覺江淮iEV5和工行電商的激情分分鐘要爆發出無限的化學反應啊。新能源和互聯網+兩個風口都占了，況且江淮iEV5資質還辣么好，“飛起來”那是分分鐘的事。
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