來源：網易新聞?
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本報訊（記者蔣菡）日前，羅蘭貝格管理咨詢公司聯手德國亞琛汽車工程技術有限公司發布的2015年第一季度電動汽車指數稱，輕量化材料的設計理念是電動汽車技術革命的主要推力。
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羅蘭貝格咨詢公司合伙人沃爾夫岡·伯恩哈特指出，“近幾年，德國的汽車制造商投入大量資金進行電動汽車研發，在技術層面上達到很高的水平，這使他們有能力在高端車型中進行電動汽車的大批量生產，但是他們仍然受到電池成本和重量問題的困擾?！?/span>
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其實，同樣的問題也存在于中國的電動汽車行業中。鑒于中國汽車行業起步晚，電動汽車和混合動力汽車的技術和市場仍需完善的現狀，為縮小與世界一流企業的差距，中國電動汽車的發展仍然任重道遠。對中國市場來說，電動汽車和混合動力汽車本身的環保優勢尤為可貴，政府也欲通過新一輪鼓勵政策刺激電動汽車市場的發展。這對企業而言是一個極大的利好因素。
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業內專家建議，長遠規劃之外，汽車企業眼下的當務之急是研發出更成熟、經濟的關鍵技術。輕量化材料的設計理念是電動汽車技術革命的主要推力，大幅減輕車體的重量才能抵消電池增加的重量。但時至今日，電動汽車的初期設計、模塊化系統和材料應用仍沒有突破傳統汽車的模式。
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亞琛的高級工程師馬庫斯·托內斯對此解釋道：“模塊化系統使汽車生產商能夠大批量低成本地生產汽車配件，但是電動汽車要比傳統汽車重大概10%到30%，這就拉低了電動汽車的效能。汽車生產商應該著力于開發像碳纖維強化塑料和鋁合金這樣的替代材料。”
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