來源：深圳都市報
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昨日，記者從深圳市客運管理局獲悉，今年我市計劃新增推廣4000輛純電動出租車，最終實現純電動出租車保有量達4500輛以上。新增電動車將采用新型智能車載終端，可實現刷銀聯卡、深圳通支付打車費用。
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電動車推廣采用存量更新置換為主
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推廣應用新能源汽車，是深圳今年改善大氣環境，守衛深圳藍的重大舉措。作為市政府新能源汽車推廣工作目標之一，今年深圳將在全市推廣4000輛純電動出租車，最終實現純電動出租車保有量達4500輛以上。
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電動車推廣采用存量更新置換為主，新增配比為輔。也就是說，電動車的增加與燃油車輛退出比例大致是相當的，并不會造成市場上出租車大面積增加的情況。深圳市客運管理局調研員俞力表示，電動出租車推廣采用企業自主的原則，但市政府將提供優惠政策鼓勵企業把燃油車置換為電動車，除了每臺車給予13.58萬元補貼外，還將給予10%～45%的獎勵指標和10%～15%的配比增量指標。
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1204個充電樁配套推廣
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為確保4500輛純電動出租車推廣應用，按照規劃，在今年十月底前，將在羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍崗區、龍華新區共規劃純電動出租車專用充電樁1204個，目前南山區和龍崗區已經完成建設6個充電站、共232個充電樁。
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付車費將刷銀聯卡、深圳通
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新型智能車載終端是此次推廣的純電動出租車上的又一大亮點。車載終端將可實現刷銀聯卡、深圳通進行結算，充分方便廣大乘客，而這一支付方式今后也將在全市所有出租車上進行推廣。同時，車載終端也是一個服務監督臺，乘客可通過手機對司機服務態度進行點評，車輛行駛狀況也會被服務終端記錄下來，可實現服務有據可查。據了解，截至4月23日，已經有多家出租車經營企業提出更新置換和新增純電動出租車的申請。
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各界反應
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深圳都市報訊 據深圳特區報報道，更新電動車有補貼、又能增加車輛，還能刷深圳通，各界對此反應如何呢？
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企業— 兩大因素影響積極性
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記者昨天采訪我市多家出租車企業了解到，企業目前普遍表現出積極性不高，原因有兩點：一是經濟效益不夠，二是充電設施不足。運發出租車二部董事長鄭永志直言道。“企業肯定要算經濟賬，據我們估算，如果用電動車，企業每臺車的利潤要比紅的少將近一半。”
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司機— 擔心收入因此減少
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在采訪中，有不少企業表示，大規模置換電動出租車的話，還存在一個問題：電動車司機難招。原因就是目前電動出租車司機收入比紅的司機低，此外還有部分司機擔心電動車輻射以及行車安全等。康達泰出租車公司的哥占師傅給記者算了筆賬：現在開電動車每臺車每天要交七百多元“份子錢”，而普通的燃油車每天只要交三四百元。
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乘客—不用收燃油附加費，劃算
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對于置換電動出租車，大多數乘客則表示歡迎。去年有媒體組織的一次隨機調查顯示，在電動出租車和普通燃油出租車之間選擇的話，有超過六成的乘客愿意選擇電動車，主要原因就是，電動車不用燃油附加費，更加劃算。