? ? ? ?日前，《電動汽車柔性充電堆技術要求》在深圳發布。據介紹，隨著新能源汽車迅速發展，對電池續航和充電基礎配套等提出新的要求，而作為一種創新型的充電設備，充電堆開始得到業界和社會的關注。
? ? ? ?該電動汽車柔性充電堆技術地方標準對電動汽車柔性充電堆進行了定義：將電動汽車充電站全部或部分充電模塊集中在一起，通過功率分配單元按電動汽車實際需要充電功率對充電模塊進行動態分配，并可集成站級監控系統，對充電設備、配電設備及輔助設備進行集中控制，可為多輛電動汽車同時充電的系統。
圖為奧特迅矩陣式柔性充電堆
圖為奧特迅矩陣式柔性充電堆工作區
? ? ? ?據該標準的主要起草人之一、深圳市奧特迅電力設備總工程師李志剛介紹，充電堆的技術創新，克服了固定充電功率帶來的一些問題，不僅可以極大減少投資浪費，節約社會總成本，更是能夠幫助政府實現充電基礎設施的可規劃、可拓展，同時站級監控、專人運維又能有效降低安全隱患。
? ? ? ?奧特迅董事長蕭霞說，充電堆技術可以提供了一種新的建站模式，像加油站一樣布局的集約式柔性公共充電站，隨著電動汽車充電功率的不斷增大，以極少的車位資源高效使用，為新能源汽車提供加油站般安全、便利的充電服務，從而助力中國加速普及電動汽車的使用，推動中國電動汽車產業的蓬勃發展。
? ? ? ?據悉，該標準由深圳市發改委提出并歸口，起草單位包括：深圳奧特迅電力設備股份有限公司、深圳市科創標準服務中心、深圳市標準技術研究院、比亞迪汽車工業有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、 深圳巴斯巴科技發展有限公司、深圳市國電科技通信有限公司。（參與：張一鳴）
? 轉自新華網 ? ? 責任編輯：王厚啟