? ? ? ?今年年底，深圳市將建成100個集約式柔性試點充電站，目前已投資、建設、運營50余座。這些充電站引起了業內外多方的關注，因為其采用的是一種全新的電動汽車充電技術：矩陣式柔性充電堆。
? ? ? ?這項由深圳的國家級高新技術企業——奧特迅電力設備股份有限公司自主研發的技術已經得到了充分的驗證。記者在奧特迅電力大廈負一樓見到了基于該技術驅動創新的新模式——集約式柔性公共充電站，可以看到，只需要占用2個停車位安裝800kW的矩陣式柔性充電堆，即可為停放在18個車位上的不同功率電動汽車提供匹配其功率的充電需求。據現場負責操作的工作人員介紹，以每天滿負荷充電時間10小時計算，這樣一個集約式柔性公共充電站可滿足約1200輛社會乘用車的充電需求。
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? ? ? ?那么，這項新技術究竟解決了行業的什么痛點呢？
? ? ? ?首先，滿足現在電動汽車充電需求。目前市場上投放的電動汽車公共充電樁絕大多數為固定功率充電樁，對應單一功率車型，面對40kW、60kW、80kW、120kW等不同功率車型共存的情況，不能實現充電設備與電動汽車的兼容互通，車主常常面臨找不到匹配功率充電樁的困窘。而新技術可以根據車輛需求，自動識別并分配所需的最大充電功率，同一充電終端，可以滿足15kW~350kW之間的電池充電，從而保證每一臺新能源汽車都能以最大功率進行充電。
? ? ? ?其次，滿足未來‘電池升級’的充電需求，提升了充電設施的可規劃性。調研發現，當前處于空置的充電樁，有相當一部分是因為充電太慢，這是由于新能源汽車充電倍率提升所導致的，充電樁技術落地趕不上電池“升級”速度。這意味著，今天布下的樁，很有可能一兩年后就會被車主棄用。而新技術因其標準化的設計和靈活的功率分配特點，能夠滿足不同車型差異化的充電功率需求，適應了未來大功率充電技術發展，大幅提升了充電設施的可規劃性，也提升了場地、電網容量的可規劃性。
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? ? ? ?最后，能極大減少投資浪費。如果用分散式充電樁滿足1200輛車的需求，則需要建設1200個充電樁，需投入約1200萬元。而采用充電堆技術僅需占用20個停車位就能滿足同樣的充電需求，投入約240萬元，如果算上電網配套、場地需求等，減少的投入和避免的浪費就更可觀了。來自同濟大學的預算顯示，相同服務能力下，基于矩陣式柔性充電堆技術的集約式柔性公共充電站模式在場地需求、電網增容、政府補貼、充電設施投資等方面的公共資源占用上，相較于“一車一樁“模式分別減少了約98%、75%、65%和70%。
? ? ? ?可以看到，充電堆技術提供了一種新的建站模式，隨著新能源汽車充電功率的不斷增大，能夠通過以極少的車位資源高效使用，為新能源汽車提供加油站般安全、便利的充電服務，有望實現行業的升級換代，引領電動汽車充電革命。
? ? ? ?按照深圳市發改委的規劃方案，深圳市將以“設備車位+專用車位+共享車位”的布局方式，于2017年底前在全市建設100個集約式柔性試點充電站，每個試點建設1-3個充電堆單元，充電堆裝機總功率21萬千瓦。奧特迅計劃，未來兩年將在深圳投資建設300個集約式柔性公共充電站，在區域范圍內形成迅充網。
面對一直困擾行業的充電難題，作為核安全級電源設備供應商，奧特迅能實現突圍破局，并非偶然。早在2009年，正當奧特迅在電力電源行業取得突飛猛進驕人成績的時候，公司就前瞻性地劃出一部分精銳研發人員“進軍”電動汽車充電領域。當時，新能源汽車在我國才剛剛起步。
? ? ? ?基于奧特迅在工業大功率充電設備行業深厚的積累和實踐，加上公司很早就進入電動汽車充電領域，奧特迅不僅成為這個領域的先行者，還掌握了大功率電動汽車充電核心技術。
? ? ? ?憑借在電動汽車充電領域的技術優勢，奧特迅組織實施或參與了多個政府支持的重點科研項目，如：電動汽車充電設施關鍵技術研究及產業化項目（國家863項目）、電動汽車充電設施產業化項目（科技部國家火炬計劃）、深圳市電動汽車分時租賃與集成示范研究（國家科技支撐計劃）等。奧特迅還承擔或參與了國家及地方多項電動汽車關鍵技術標準的制定，獲得多項專利技術。
? ? ? ?奧特迅董事長廖曉霞告訴記者，奧特迅作為電動汽車充電電源的先行者，很早看到傳統充電設備功率固化模式存在的弊端。為滿足不同車企對電源設備的不同需求，公司提出功率融合的概念，基于強大的研發能力，于2014年研發成功有望實現行業升級換代的矩陣式柔性充電堆技術。
? ? ? ?“基于此技術的集約式柔性公共充電站能夠滿足各種車型不同功率的充電需求，可為任一終端所連接的電動汽車動態匹配其所需的充電功率，讓徹底解決充電難成為可能。”廖曉霞說。
? ? ? ?說到奧特迅賦予這項技術的建站理念，廖曉霞表示，未來，集約式柔性公共充電站將如加油站一樣遍布城市的各個角落，形成規模化合理部署，重構城市空間及資源布局，有利于公共空間的節約與利用、規劃統一，既符合市民出行習慣，又滿足市民的充電需求，使充電如加油一樣便利，為城市打造安全、便捷、低碳的公共充電網絡，使公共充電模式成為一種可能。
? ? ? ?“這項技術的推廣應用，對我國汽車由‘加油’向‘充電’轉型，將起到巨大的推動作用。”廖曉霞自信地說。（光明融媒記者嚴圣禾通訊員賈旭東）
轉自光明網