來源: 中國臺州網
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屬于長三角16城市聯盟的重要成員之一的臺州，是浙江省沿海中部的經濟發達城市，處于國家新能源汽車加快發展地區。昨天，記者從市發改委獲悉，為加快臺州市電動汽車充電基礎設施建設發展，“十三五”期間，我市將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。
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截至2015年底，臺州公交集團已采購36輛電動公交車，并結合公交場站現狀設置充電站2座。此外，2014年特拉斯充電樁在路橋設立充電樁，并約有7輛特斯拉電動汽車上牌。
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“臺州的電動汽車發展正起步，電動汽車充電設施建設是加快發展我市電動汽車產業的前提，將推動我市新能源汽車的快速增長，能夠加快燃油替代，減少尾氣排放，對我市減少能源消耗、改善環境，提高城鄉居民的生活質量，完成節能減排的目標將產生重大而積極的影響。”市發改委相關工作人員說。
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關于充電設施的分布，記者了解到，公共服務領域專用充換電設施將依托公交、環衛、機場、出租、物流、租賃、警務等公共服務領域自有停車場建設專用充換電站；預計到2020年，公交充換電設施將覆蓋全市各縣（市、區）和部分小城市培育試點鎮。
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普通乘用車充電設施將按照“點、線、面”推進的原則，按照1：1的車樁比，在用戶居住地停車位、單位內部停車場建設以交流慢充為主的自用充電樁；以高速公路服務區為重點建設城際快充站；依托城市公共建筑物配建停車場、公共停車場、路邊臨時停車位建設以直流快充為主的公共充電設施網絡。
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到2020年，我市公共充電樁和電動汽車比例力爭達到1：12，城市核心區公共充電服務半徑力爭小于2公里。
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新建的充電站分為直流快充和交流慢充兩種，直流快充通常30分鐘左右即可完成充電，交流慢充的充電時間通常在6小時以上。
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而關于收費問題，根據《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）和國家發改委《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》（發改價格〔2014〕1668），我市相關的配套支持政策正在抓緊制定。
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“我們將結合臺州實際情況，并與其它專業規劃相互銜接和補充，統籌設置電動汽車充電設施，使其形成分布合理、規模適度的配套體系。按照合理的服務半徑健全網絡、調整結構，達到市場相對的合理平衡。”該工作人員說。
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助讀
充電設施可分為5類
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◆專用充電設施，指為公交、環衛、機場、出租、物流、租賃、警務等特定公共服務領域專用電動汽車服務；
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◆自用充電設施，指為某單位及其內部職工提供充電服務的充電設施、在住宅小區內為全體業主提供充電服務的充電設施、為特定個人用戶提供充電服務的充電設施；
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◆公用充電設施，指服務于非特定電動車充電服務的充電設施，包括經營性充電設施；
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◆集中充電站，指在面積較大停車場內建設，可以集中提供一定數量電動汽車充電服務的充電樁群，主要包括公共服務行業自有停車場充電站、大型公共建筑停車場充電站、公共停車場充電站、高速公路服務區充電站等；
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◆分散充電樁，指在分散停車位上建設，提供分散充電服務的單個充電樁，主要包括住宅小區充電樁、單位停車場充電樁、路邊停車位充電樁等。
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