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年底北京充電樁將達(dá)5000根 新建小區(qū)每個(gè)車位須配電樁
日期: 2015-12-24
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來源:北京日報(bào)

  充電樁少、支付繁瑣、接口不統(tǒng)一,這些困擾新能源車主的難題有望集中得到破解。昨天,市發(fā)改委對外解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》。《辦法》規(guī)定,本市新建及改擴(kuò)建的小區(qū)停車位要按照100%的比例規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留充電樁安裝條件。此外,本市將嚴(yán)格要求所有充電樁支持銀聯(lián)卡支付,實(shí)現(xiàn)一卡通用。

  2017年每5公里有充電樁

  現(xiàn)在,行駛在北京的2.8萬輛新能源車中,小客車的數(shù)量已經(jīng)超過了1.6萬輛。充電樁方面,設(shè)置在車主各自小區(qū)的充電樁數(shù)量超過1萬根,而分布在大型商圈、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所的公用電樁,也已經(jīng)建成300余處、約4000根。

  這幾年,北京從里向外逐漸打造平均5公里服務(wù)半徑的公用充電樁網(wǎng)絡(luò)。2014年,中心城區(qū)建立起平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。今年,這張充電網(wǎng)又?jǐn)U展到六環(huán)范圍內(nèi)。

  而《辦法》給北京定下了未來兩年的公用充電網(wǎng)絡(luò)格局。根據(jù)計(jì)劃,到2017年時(shí)全市范圍內(nèi)要建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),新能源車主行駛在北京,平均每5公里就能找到公用充電樁。

  與此同時(shí),本市新建及改擴(kuò)建各類建筑時(shí),要按照以下指標(biāo)配建充電樁或預(yù)留安裝條件:各類辦公大樓里,要按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會停車場庫要按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè);居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè);其他像醫(yī)院、學(xué)校、體育館等公共建筑則也要按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。

  “新建小區(qū)里要建多少停車位,就要配備多少充電樁,即使是當(dāng)前暫時(shí)無法建成,也要在停車位上預(yù)留建設(shè)安裝條件。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  同時(shí),本市也鼓勵(lì)現(xiàn)有公共停車場配建一定比例的充電設(shè)施。如地鐵旁的“P+R”停車場,要有20%的車位建設(shè)充電樁或者預(yù)留安裝條件。

  充電繳費(fèi)必須一卡通用

  目前,充電接口、通信協(xié)議等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)正在修訂完善,尚未出臺實(shí)施,部分建設(shè)運(yùn)營企業(yè)沒有互聯(lián)互通,充電樁和汽車的接口也不能完全匹配。例如,特斯拉充電樁只能特斯拉車型專用。這不僅是新能源汽車推廣的阻力,更是對充電樁資源的浪費(fèi)。

  充電樁接口不一的問題馬上就能得到突破。這位負(fù)責(zé)人介紹,目前關(guān)于充電樁接口的新國標(biāo)已經(jīng)在走最后的程序即將發(fā)布,新國標(biāo)會專門在接口環(huán)節(jié)提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

  “充電樁在物理接口方面改造統(tǒng)一并不難,最重要的是內(nèi)部的通信協(xié)議各家新能源車企未能統(tǒng)一。”國家電網(wǎng)北京電力公司營銷部史景堅(jiān)透露,新國標(biāo)發(fā)布前,本市也在主動對充電樁接口進(jìn)行調(diào)試改造,以便能適應(yīng)大多數(shù)品牌的新能源車。

  “要想方便用樁,得下載各家運(yùn)營商推出的手機(jī)軟件。支付方式也不統(tǒng)一,這家可以手機(jī)支付,那家非得用卡。不同家充值卡不同,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,亂著呢!”車主楊先生對公用充電樁遲遲不能實(shí)現(xiàn)“一卡通”感到很無奈,得把各家企業(yè)的充電卡全都帶上。

  而在《辦法》中,明確要求全市充電樁實(shí)現(xiàn)“一卡通用”:充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式,同時(shí)鼓勵(lì)市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。此外,經(jīng)營單位還需要向車主提供服務(wù)發(fā)票。

  “已經(jīng)有部分充電樁具備了微信等移動支付的功能。”對于充電樁使用微信等移動支付方式的問題,史景堅(jiān)說,從技術(shù)環(huán)節(jié)上看,移動支付開通相對容易一些,目前還有一部分充電樁正在調(diào)試,未來也會逐步具備移動支付功能。

  明年公用充電樁破萬根

  今年年底,本市的公共充電樁數(shù)量將繼續(xù)增加,達(dá)到5000根左右。而在明年,本市公用充電樁將計(jì)劃再建5000根。隨著充電樁新國標(biāo)落地,本市也將對現(xiàn)有的充電樁進(jìn)行技術(shù)升級改造。

  有意思的是,傳統(tǒng)加油站也有望加入到充電網(wǎng)絡(luò)中來。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,中石化、中石油已經(jīng)率先挑選部分加油站,依據(jù)加油站的有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置充電樁。目前,中石化已在來廣營、博大路、火器營橋、采育等4處建設(shè)充電樁,其中來廣營的電樁已投入運(yùn)營,博大路的將于年底前投用,位于采育的津塘興順加油站也正在改造。中石油來廣營奧東加油站、萬柳橋龍江奔達(dá)加油站的電樁布設(shè)建設(shè)完成,年底有望投用。一旦加油站試點(diǎn)電樁成功,則會在全市推廣。

  “入地”之外,本市的充電樁也在積極“上網(wǎng)”。記者了解到,本市已經(jīng)搭建起充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(簡稱“e充網(wǎng)”),目前正在試運(yùn)行。本市目前4000根左右的公共充電樁中,已經(jīng)有2600根納入到平臺中,車主通過手機(jī)軟件,便能查詢到最近哪里有充電樁、充電狀態(tài)如何,同時(shí)也能將銀聯(lián)、微信、支付寶、百度錢包等移動支付統(tǒng)一到一個(gè)接口。




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