來源：國家能源局 國家能源局關于印發《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》的通知 各有關單位： 為促進我國電動汽車產業發展和支持電動汽車充電設施建設，根據中央編辦《關于明確電動汽車及充電設施管理等問題部門職責分工的通知》（中央編辦發〔2010〕49號）有關要求，國家能源局開展了電動汽車充電設施發展的相關工作，并在國家標準化管理委員會組織協調下制定了電動汽車充電設施的相關標準，為促進電動汽車充換電設施發展提供了重要的技術支撐。 為配合《電動汽車充電基礎設施建設指導意見》和《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》等產業政策的落實，促進電動汽車充電設施標準的實施，國家能源局結合我國電動汽車充電設施發展對標準化提出的新需求和近年來的工程建設實踐，組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會在原電動汽車充電設施標準體系框架的基礎上，進一步梳理、優化和補充完善，形成了《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》，現予印發。 請各相關單位高度重視，認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制（修）訂和宣貫等工作。請各相關單位高度重視,認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制(修)訂和宣貫等工作。 國家能源局 2015年11月4日電動汽車充電設施標準體系項目表編制說明 電動汽車充電設施標準體系項目表（...
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來源：環球網 據美國媒體autoblog報道，電動汽車的權威研究者EV Sales近日發布報告稱，2015年是電動汽車行業的井噴之年，預計這類車型（包括電動汽車與插電式混動車）在全球的年銷量將突破50萬輛。中國將成為電動汽車的最大生產和銷售市場。 比亞迪前11月售出近51,000輛電動汽車，其中比亞迪秦占總銷量的三分之二。事實上，比亞迪秦和康迪熊貓電動車在持續占領市場份額，而全球新能源車領域的領頭羊日產聆風電動車和雪佛蘭沃藍達增程型電動車卻在朝著相反的方向發展。 就具體車型來說，特斯拉Model S取代日產聆風領跑，旗下的豪華電動車的銷量已達42,000輛。三菱公司全球售出36,000輛歐藍德插電式混動車，之后是比亞迪秦，前11月售出30386輛，緊隨其后的是寶馬i3電動汽車，今年前11月售出22,000輛。康迪熊貓、雷諾Zoe、雪佛蘭、北汽E系列和大眾e-Golf 前十一個月的銷量也都在14,000輛到 16,000輛之間。 報告顯示，電動汽車的銷量在中國和歐洲市場均有顯著的增長，而美國市場有些許收縮（人們是對環保汽車的期待度更高）。美國市場前十一個月的混合電動車銷量約為96,000輛，較去年下降了11%。
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來源：國家能源局勇于擔當 奮發有為努力建設清潔低碳安全高效現代能源體系2016年全國能源工作會議在京召開 12月29日，2016年全國能源工作會議在京召開。會議傳達了國務院總理李克強、副總理張高麗對本次會議作出的重要批示。國家發展改革委主任徐紹史出席會議并講話。國家發展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在會上作了題為《勇于擔當 奮發有為 努力建設清潔低碳安全高效的現代能源體系》的報告。 徐紹史充分肯定了2015年能源工作成績。他指出，一年來，在黨中央、國務院堅強領導下，國家能源局和全國能源系統圍繞中心、服務大局、開拓創新、銳意進取，實現“十二五”能源發展改革工作圓滿收官，為全面開創“十三五”工作新局面奠定了堅實基礎。一是能源發展思路方式有創新、有實效。在發揮好能源投資的關鍵作用、消費的基礎作用方面作了大量創新性工作。能源領域有效投資大幅增長，新型能源消費業態蓬勃發展，能源對外合作取得重大突破。二是能源結構調整有力度、有進展。扎實做好煤炭清潔利用這篇大文章，大力發展非化石能源，油氣替代煤炭、非化石替代化石能源取得積極進展，能源惠民、利民成效顯著。三是能源體制改革有突破、有成效。突出目標導向和問題導向，著力打通發展快車道，形成了一批有效制度供給，自身改革力度不斷加大。 徐紹史強調，引領經濟新常態、落實發展新理念，對能源發展提出了新要求。當前，我國能源發展處于戰略轉...
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來源: 汽車之家 隨著2016年翻開新的一頁，汽車行業一批新的政策法規開始陸續實施，例如電動車充電接口新國標、缺陷汽車召回新規的推行；同時也有一些舊政策到期終止，例如3000元節能惠民補貼到期、第三、四階段燃油標準更替等。面對新舊政策的交接，相信各位消費者一定有一些困惑和疑問，我們將從2016年1月1日起開始推行的汽車行業最新政策梳理成文，希望為大家無論是在購車時還是用車時都能起到一定的參考作用。 電動汽車充電接口及通信協議5項新國標 國標發布前，電動汽車普及面臨的首要難題就在于充電樁網絡的建設，不同品牌的電動汽車廠商采用的充電樁規格五花八門，所遵循的標準也各不相同，這給整個充電網絡的覆蓋和互通互聯造成了極大的困境。沒有統一標準的規范，全國范圍內進行充電樁建設將事倍功半，甚至有可能造成社會資源的浪費，不利于整個產業鏈的高速發展。 第一版電動汽車充電接口等4項國家標準曾在2011年發布，并于2012年3月1日起實施，包括《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》等。此次發布的5項國家標準在4項標準的修訂基礎上新增《電動汽車傳導充電系統 第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式實施。 標準內容：新修...
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來源: 易車網 12月29日，北京市財政局表示， 2016年，北京市將安排17億元資金用于新能源汽車推廣。這已經是12月份以來，國家和各省市出臺的第9項關于促進新能源汽車行業發展的政策和措施。記者盤點了12月國家和各省市出臺的相關政策。 全國 充電設施獎勵與推廣數量掛鉤 最高2億 12月16日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委和國家能源局五部門聯合發布了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。 《通知》明確，獎勵標準主要根據各省（區、市）新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獎勵資金獲得的越多，最高可達2億元。 電動汽車充電接口新國標出臺 12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。 新標準統一了充電樁的通信協議，提升了電動汽車充電的安全性和兼容性。在新國標發布后，現有存量的公用充電樁將進行技術升級改造。 新能源汽車停車收費優惠 12月15日，發改委、住建部、交通部聯合印發《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，《意見》指出我國將加快推行機動車停放差別化收費政策。鼓勵對新能源汽車停車服務收費給予適當優惠。 擴建公路充電網 2020年建成充電樁12萬個 12月14日，國家電網宣布...
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