來源：中新網(wǎng) [摘要]從2015年6月1日起，提供電動汽車充電服務的充電設施經(jīng)營單位可在收取電費的同時，額外收取充電服務費。 昨天，北京市發(fā)改委舉辦電動汽車公用充電設施建設和政策新聞發(fā)布會，發(fā)布了《關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》（以下簡稱《通知》），從2015年6月1日起，提供電動汽車充電服務的充電設施經(jīng)營單位可在收取電費的同時，額外收取充電服務費。 北京公用充電樁將收服務費 消息一出便引來質疑，有觀點認為此舉會降低消費者購買純電動車的積極性。不過有專家表示，即使充電設施經(jīng)營單位額外收取充電服務費，那么這個成本也是遠遠低于燃油車的用車成本，這不僅降低不了消費者對電動車的購買信心，反而會增加電動車的銷量。 北京發(fā)改委公布的《通知》中提到，電動汽車充電服務費上限收費標準，即充電服務企業(yè)可以向用戶收取充電服務費，充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%。各經(jīng)營單位可在不超過上限標準情況下，制定具體收費標準。 按照國家發(fā)展改革委規(guī)定，充電設施經(jīng)營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電電費按國家規(guī)定執(zhí)行。2020年前，電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，并確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或低于燃氣）汽車使...
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來源：網(wǎng)易新聞 本報訊（記者蔣菡）日前，羅蘭貝格管理咨詢公司聯(lián)手德國亞琛汽車工程技術有限公司發(fā)布的2015年第一季度電動汽車指數(shù)稱，輕量化材料的設計理念是電動汽車技術革命的主要推力。 羅蘭貝格咨詢公司合伙人沃爾夫岡·伯恩哈特指出，“近幾年，德國的汽車制造商投入大量資金進行電動汽車研發(fā)，在技術層面上達到很高的水平，這使他們有能力在高端車型中進行電動汽車的大批量生產(chǎn)，但是他們仍然受到電池成本和重量問題的困擾。” 其實，同樣的問題也存在于中國的電動汽車行業(yè)中。鑒于中國汽車行業(yè)起步晚，電動汽車和混合動力汽車的技術和市場仍需完善的現(xiàn)狀，為縮小與世界一流企業(yè)的差距，中國電動汽車的發(fā)展仍然任重道遠。對中國市場來說，電動汽車和混合動力汽車本身的環(huán)保優(yōu)勢尤為可貴，政府也欲通過新一輪鼓勵政策刺激電動汽車市場的發(fā)展。這對企業(yè)而言是一個極大的利好因素。 業(yè)內專家建議，長遠規(guī)劃之外，汽車企業(yè)眼下的當務之急是研發(fā)出更成熟、經(jīng)濟的關鍵技術。輕量化材料的設計理念是電動汽車技術革命的主要推力，大幅減輕車體的重量才能抵消電池增加的重量。但時至今日，電動汽車的初期設計、模塊化系統(tǒng)和材料應用仍沒有突破傳統(tǒng)汽車的模式。 亞琛的高級工程師馬庫斯·托內斯對此解釋道：“模塊化系統(tǒng)使汽車生產(chǎn)商能夠大批量低成本地生產(chǎn)汽車...
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來源：人民網(wǎng) 在廈門開始出臺方案，推廣新能源汽車的同時，市政部門的一些停車場將逐步改造，增加汽車充電站。昨日，市政集團董事長陳永茂接受導報記者采訪，解讀市政民生重點項目。 據(jù)悉，市政集團于去年5月正式掛牌，至今已成立一年。據(jù)陳永茂介紹，接下來，市政將有一批民生項目試點引入社會資本，全市的垃圾處理和原水供應項目也將有新的進展和計劃。 公共停車場將逐步布設充電樁 作為破解“停車難”的重要措施，市政集團正在規(guī)劃和建設一批公共停車場。據(jù)陳永茂介紹，目前，火車站南廣場停車場及配套服務設施二期工程，以及集美大學輪機學院等9個公共停車場的方案策劃工作已開始，同時，湖東社區(qū)配套設施、火車站南廣場停車場及配套服務等7個公共停車場，已經(jīng)在進行前期審批。 與此同時，根據(jù)市政府推廣應用新能源汽車的相關方案和要求，市政集團計劃利用已有的公共或內部停車場作為試點，改造配備公共停車場充電樁。“根據(jù)前期調研，目前已經(jīng)制定了充電樁建設實施方案。”陳永茂說，包括仙岳高架橋下的公共停車場、火車站南廣場停車場、廈大一條街地下停車場、輪渡建行地下停車場等在內，都將先行啟動改造，并計劃于今年底前完成。 “正在建設的停車場，也將根據(jù)電動車普及推廣情況，適時改造布設充電樁。”陳永茂說，對于擬新建的停車場項目，在規(guī)劃設計...
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來源：環(huán)球網(wǎng) “未來新能源車是汽車市場發(fā)展的趨勢，在中國這一全球最大的新能源汽車市場上，國內外汽車企業(yè)將演繹一場技術革新的商業(yè)模式新較量。”在剛剛閉幕的2015天津國際車展上，廣汽豐田相關負責人告訴記者。 在本屆天津車展上，多款高科技新能源車型集中亮相，引爆觀眾觀展熱情。 記者在現(xiàn)場看到，來自北汽新能源、吉利知豆等的一系列新能源車紛紛亮相，觀眾可近距離體驗新能源車。“我一直想買車，不過一直在猶豫是否要購買新能源汽車。因為，我對新能源汽車的技術發(fā)展及配套服務情況還不是很了解。今天來車展就是為了近距離感受一下。”來自北京的參觀者李先生表示。 為加大新能源汽車的展示力度，本屆車展邀請了眾多國內外汽車廠商，集中展示新能源、新動力汽車方面的最新成果。“我們在這次車展上共投放了3款清潔能源車，包括EV160、EV150、EV200，目前，EV150的售價為87000元，EV160售價96900元，EV200售價116900元，價格還是很有競爭力的。”北汽相關負責人說。 車展組委會有關負責人告訴記者，2014年，我國新能源車累計銷售74763輛，較2013年增長了3倍。國家的鼓勵政策及良好的未來發(fā)展前景，使眾多汽車廠商紛紛把眼光投向了新能源領域。目前，不僅是國內自主品牌開始生產(chǎn)新能源車，寶馬...
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來源：新浪網(wǎng) 金報訊（記者鄔紅波）昨日，記者從武漢市政府常務會獲悉，武漢年內將推廣1.05萬輛新能源車，續(xù)建4005個充電樁。 2013年，武漢成為全國首批新能源汽車推廣應用城市之一，提出至2015年在全市推廣應用1.05萬臺新能源汽車，并于去年出臺9條優(yōu)惠補貼政策，市民購買新能源汽車，最高可享12萬元補貼，而且享有免繳ETC費用等特權。 然而，由于充電設備少、車主充電難，使新能源車“叫好不叫座”。不少車主擔心“電池用不了多長時間，導致車開出去回不來”。 據(jù)了解，目前武漢市共建有充電站13座，共計352個充電樁。江灘停車場、琴臺大劇院停車場、沙湖公園停車場3個示范充電站正在建設中。武漢市發(fā)改委表示，年內將續(xù)建充電樁4005個。同時，在本月前，將制定充電服務費指導價格。
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